ADS-TEC Energy pone a la venta el ChargePost alimentado por batería
ADS-TEC Energy ha abierto los libros de pedidos en Europa para que los clientes encarguen el sistema ChargePost de la empresa con batería tampón integrada, anunciado por primera vez en mayo. Esta vez, la empresa ofrece todos los detalles que los clientes pueden necesitar saber menos uno.
Cuando anuncio del nuevo sistema esta primavera y con un lanzamiento previsto para otoño, ADS-TEC Energy había anunciado ChargePost como un sistema que "combina el almacenamiento de la batería, la electrónica de carga y las dos columnas de carga" en un sistema "todo en uno". Estaba diseñado para ofrecer HPC en lugares remotos sin necesidad de ampliar las conexiones a la red. Lo que faltaban eran detalles técnicos que hoy han salido a la luz.
El ADS-TEC Energy ChargePost viene con dos conexiones de alta potencia que pueden suministrar hasta 300 kW a un vehículo o 150 kW a dos coches que se carguen simultáneamente. El cable de carga integrado con un conector CCS1/CCS2 no refrigerado tiene una longitud mínima de tres metros.
Además, el sistema tiene entre 144 y 201 kWh de capacidad de batería de reserva. Según ADS-TEC, el buffer ocupa menos de dos metros cuadrados de superficie, lo que lo sitúa entre los sistemas HPC más compactos del mercado. Los clientes pueden sustituir los módulos de la batería individualmente si es necesario, y el sistema de control optimiza las operaciones.
Los clientes también pueden optar por añadir una o dos pantallas publicitarias de 75 pulgadas, una característica que la empresa incorporó desde el principio. Además, también incluye un terminal de pago.
También hay nuevos detalles sobre el montaje, que ADS-TEC considera sencillo y rápido, pero mediante carretilla elevadora. A continuación, el ChargePost se conecta directamente a la red de baja tensión existente, lo que hace que la instalación sea ideal para gasolineras, concesionarios de automóviles, empresas de logística de transporte, edificios de oficinas y comerciales, y operadores de flotas, por lo que la empresa. También mencionan los grandes edificios residenciales en los que ChargePost puede sustituir a los cargadores de pared de CA, que no pueden instalarse en número suficiente en todas partes.
Una novedad es la opción de poner a disposición de la red la energía almacenada en las baterías. ADS-TEC pretende inaugurar la capacidad V2G a principios de 2023. Este es también el momento del lanzamiento en EE.UU. previsto anteriormente, aunque la empresa sólo menciona "pronto" en los comunicados de hoy. Tampoco se menciona el precio del sistema.
Thomas Speidel, consejero delegado de ADS-TEC Energy, dijo que la solución apoyaría la transición a los vehículos eléctricos y aceleraría la expansión de la infraestructura de carga en toda Europa y EE.UU.. "ChargePost ofrece un nuevo nivel de excelencia para la recarga de vehículos eléctricos, combinando la mayor potencia de recarga con materiales de alta calidad y grandes pantallas en una solución de recarga todo en uno que almacena la batería."
ADS-TEC Energy cotiza en el NASDAQ ("ADS-TEC Energy") y sirve como sociedad de cartera para ads-tec Energy GmbH, constituida en Alemania como "ADSE GM". Su filial estadounidense es ads-tec Energy GmbH ("ADSE US"). Desarrolla y fabrica soluciones de almacenamiento en baterías y sistemas de carga rápida, incluidos sus sistemas de gestión de la energía, cuyas baterías se fabrican internamente en Alemania.
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