La segunda mitad de 2022 de Xpeng se ralentiza en comparación con el inicio

Xpeng ha presentado sus cifras de negocio para el tercer trimestre de 2022. Las entregas y ventas de vehículos del fabricante chino de coches eléctricos fueron más débiles que en el 2T 2022, y las cifras y previsiones de octubre de la empresa apuntan a un cuarto trimestre aún más crítico.

Xpeng entregó 29.570 vehículos en julio-septiembre, 4.852 menos que en el segundo trimestre de 2022 pero un 15% más que en el mismo periodo del año anterior. Los ingresos totales en el tercer trimestre de 2022 fueron de 6.820 millones de yuanes (unos 920 millones de euros), un 19,3% más interanual y un 8,2% menos que en el segundo trimestre de 2022. La pérdida neta del fabricante chino en el periodo fue de 2.380 millones de yuanes (unos 320 millones de euros), frente a los 1.590 millones de yuanes del mismo periodo de 2021 y los 2.700 millones de yuanes del segundo trimestre de 2022.

La berlina P7, de mayor tamaño, representó 16.776 de las 29.570 entregas, algo más de la mitad. La berlina P5, más pequeña pero técnicamente más avanzada, alcanzó las 8.703 ventas, una cifra significativamente inferior a los 12.848 vehículos de este tipo indicados para el segundo trimestre. La empresa ya no informa por separado de las entregas de los demás modelos.

Las cifras de octubre también son aleccionadoras: Las entregas totales del mes ascendieron a tan sólo 5.101 vehículos, incluidos 2.104 P7, 1.665 P5, 703 G3is y 623 unidades del nuevo buque insignia G9. La previsión para el cuarto trimestre es correspondientemente baja: Xpeng espera unas ventas de entre 20.000 y 21.000 vehículos, lo que supone un desplome de alrededor del 50% en comparación con el cuarto trimestre de 2021, mientras que es probable que las ventas se reduzcan a entre 4.800 y 5.100 millones de yuanes (un buen -40% en comparación con el cuarto trimestre de 2021), según las estimaciones de la empresa.

Xpeng justifica la previsión citando las "condiciones actuales del mercado", incluidos los brotes de cólera en China y las limitaciones de capacidad. Según el director general y presidente He Xiaopeng, su equipo directivo ya está tomando contramedidas: Recientemente han llevado a cabo una revisión exhaustiva de la estrategia de crecimiento, los productos y las operaciones, afirmó. "Ya hemos llevado a cabo una reestructuración de la organización y hemos cambiado algunas de nuestras estrategias. Confío en que nuestras tecnologías inteligentes y de electrificación, líderes en la industria, nos permitirán crear productos competitivos atractivos para una amplia base de clientes."

Según Hongdi Brian Gu, vicepresidente honorario y presidente de Xpeng, están previstas "iniciativas prudentes de control de costes y mejora de la eficacia operativa". Y, "A medida que planificamos una serie de próximos lanzamientos de productos y tecnología, confiamos en poder lograr una mejora significativa tanto en los volúmenes de ventas como en el precio medio de venta."

Mientras tanto, la red de distribución física del fabricante ha seguido creciendo. A 30 de septiembre de 2022, Xpeng operaba 407 tiendas en 143 ciudades. Su propia red de recarga creció hasta 1.011 estaciones, incluidos 806 cargadores rápidos y 205 cargadores de destino.

En una conferencia telefónica posterior para analistas, la empresa sugirió que, tras un noviembre flojo con unas 5.800 entregas, los niveles de ventas deberían repuntar hasta unas 10.000 unidades en diciembre. Xpeng también dijo que lanzaría un lavado de cara del sedán P7 y un SUV eléctrico del segmento B en la gama de precios de 200.000 a 300.000 yuanes (unos 27.000 a 40.000 euros) en la primera mitad del próximo año.

ir.xiaopeng.com, cnevpost.com (Earnings Call)