Valmet inicia la producción del Lightyear 0

Valmet Automotive ha iniciado la producción en serie del coche solar de larga distancia Lightyear 0 en su planta de Uusikaupunki, Finlandia. Inicialmente, sin embargo, sólo se producirá una unidad por semana. La producción aumentará gradualmente en el primer trimestre de 2023.

Como se ha informado, el primer modelo de preserie sólo se fabricó en el finales de septiembre. El anuncio no aclara en qué se diferencia este vehículo del primer modelo de serie que ahora está en producción. En la industria, los vehículos de preproducción suelen utilizarse para realizar pruebas exhaustivas del producto y las primeras presentaciones. Sin embargo, normalmente se siguen fabricando con una proporción significativamente mayor de mano de obra. Con un vehículo por semana, el ritmo de producción en serie del Lightyear 0 sigue siendo manejable.

Independientemente de que se utilice mucho trabajo manual o robots, el primer modelo de serie se entregará a un cliente antes de finales de este año. Esto convertiría a Lightyear en la primera empresa automovilística "en producir un vehículo eléctrico que genera electricidad directamente a partir de la luz solar". El Sion de Sono Motor también se basa en la integración solar, aquí la producción en serie (también en Valmet) no está previsto que comience hasta la segunda mitad de 2023.

La empresa dio a conocer el diseño de la serie y especificaciones finales en junio, cuando también cambió el nombre de Lightyear One a Lightyear 0. La autonomía WLTP del Lightyear 0 la da la empresa en 625 kilómetros, el consumo es de 10,5 kWh/100km. Si a la autonomía pura de la batería se añaden los hasta 70 kilómetros diarios con electricidad procedente de las células solares, según Lightyear, la autonomía teórica de 695 kilómetros ya está mucho más cerca del objetivo de desarrollo. Por cierto, el paquete de baterías tiene una capacidad de 60 kWh.

No es exactamente el cifras objetivo mencionadas en 2019. Pero al menos Lightyear ha conseguido producir un vehículo listo para su entrega sólo seis años después de su fundación, que ya se está construyendo, aunque inicialmente en un número manejable. Y ello a pesar de un precio de 250.000 euros por vehículo.

"Hemos alcanzado muchos hitos en los últimos años, desde importantes logros de financiación hasta grandes asociaciones. Sin embargo, el de hoy es el hito más significativo, y probablemente el más desafiante, que hemos alcanzado hasta ahora", afirma Lex Hoefsloot, consejero delegado y cofundador de Lightyear. "El inicio de la producción de Lightyear 0, el primer coche solar, nos acerca un gran paso a nuestra misión de movilidad limpia para todos, en todas partes. Puede que seamos los primeros en conseguirlo, pero desde luego espero que no seamos los últimos".

Además del inicio de la producción, Lightyear ha reforzado su cúpula directiva con un antiguo directivo de Audi. Bernd Martens, antiguo ejecutivo de compras de Audi, se ha incorporado a Lightyear como consejero delegado, lo que significa que supervisará las operaciones de la empresa en el futuro. El propio Martens anunció su nuevo puesto a través de LinkedIn, y la empresa ha confirmado desde entonces la evolución del personal.

lightyear.one, valmet-automotive.com (ambas de producción), linkedin.com, automobilwoche.de (ambas Martens)