REINO UNIDO: Ford está construyendo una planta Power Unit en Halewood
Ford está aumentando la inversión en su planta de transmisiones de Halewood (Reino Unido) para impulsar la producción de componentes de vehículos eléctricos. La empresa estadounidense anunció 230 millones de libras el año pasado y está añadiendo 150 millones para escalar la producción anual de 250.000 a 420.000 unidades.
La planta de Halewood acabará equipando el 70% de los vehículos eléctricos de Ford a la venta en Europa para 2026. El objetivo de la empresa es vender 600.000 VE con componentes de Halewood en el continente para entonces. A más largo plazo, el plan de electrificación europeo de Ford se centra en la venta de coches de emisiones cero para 2030, seguidos de todos los vehículos, incluidas las furgonetas, para 2035.
Los componentes fabricados en Halewood, una localidad cercana a Liverpool, ya ayudan a propulsar el Ford E-Transit Custom, el E-Tourneo Custom, el Transit Courier, el Tourneo Courier y el Puma.
Ford afirma además que 500 miembros de su plantilla están recibiendo formación en el ensamblaje de componentes de vehículos eléctricos en sus propias instalaciones. Kieran Cahill, vicepresidente de Operaciones Industriales Europeas de Ford, añade que Ford fue "una marca americana global, entretejida en el tejido de Europa durante más de 100 años y un importante empleador aquí en Halewood durante casi 60 años".
Una vez que la fábrica esté plenamente operativa en 2024, los trabajadores de Ford construirán la llamada Unidad de Potencia, es decir, la propulsión compuesta por un motor eléctrico y una caja de cambios de una sola velocidad. Sustituirá al motor y a la transmisión de un vehículo de motor convencional propulsando un VE utilizando la energía de la batería. En la actualidad, Ford fabrica componentes de ICE en Halewood.
Sin embargo, la noticia de hoy es que los empleados de Halewood ya están realizando pruebas de producto y construyendo prototipos en el nuevo centro de desarrollo E:PRiME (Electrified Powertrain in Manufacturing Engineering) de Ford en Dunton, Essex.
Tim Slatter, presidente de Ford Reino Unido, dijo: "Este es un paso muy importante para Ford de cara a tener nueve EV a la venta dentro de dos años. Nuestra mano de obra en el Reino Unido desempeña un papel fundamental en el futuro totalmente eléctrico de Ford, demostrado por el giro de Halewood hacia un nuevo tren motriz de cero emisiones y la innovación de E: PRiME en Dunton para finalizar los procesos de producción."
Halewood suministrará componentes a las líneas de montaje de las plantas de Ford Otosan en Rumanía y Turquía, lo que supone una parte importante del valor anual de las exportaciones de Ford Reino Unido desde la planta de Merseyside y Dagenham, que actualmente asciende a 2.100 millones de libras anuales.
Esto también pone fin a la competencia con la planta de Colonia, Alemania. Cuando Ford anunció la decisión de Halewood en octubre El año pasado, Halewood superó a la planta de transmisiones de Ford en Colonia, también gracias a las subvenciones del gobierno británico.
Sin duda, esta última inversión incluye el apoyo gubernamental de UK Export Finance. La Secretaria de Comercio Internacional, Kemi Badenoch, declaró: "Nuestro apoyo a Ford es una gran noticia para el empleo en Essex y Merseyside y para la fabricación británica en su conjunto". Añadió que Ford era un "importante empleador" en el Reino Unido.
Para Ford, la selección de Halewood supuso su primera inversión interna en la fabricación de componentes para vehículos totalmente eléctricos en Europa. La empresa añade que la transición de Halewood a la producción de componentes eléctricos era esencial para construir un negocio europeo rentable centrado únicamente en coches y furgonetas de emisiones cero para 2035.
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