Honda anuncia el CR-V de pila de combustible de serie pequeña
Honda ha anunciado una versión con pila de combustible de la última generación de su SUV compacto CR-V. Además del sistema de pila de combustible, el CR-V FCEV tendrá una batería recargable externamente y se producirá en el Performance Manufacturing Center (PMC) del fabricante en Ohio a partir de 2024.
Honda no publicará más detalles sobre el nuevo CR-V FCEV hasta más adelante. Aún no está claro si Honda ofrecerá el modelo sólo en EE.UU. o también en otros mercados. La versión modelo 2023 del CR-V se lanzará en Europa con una propulsión totalmente híbrida, como hasta ahora, pero por primera vez también con una propulsión híbrida enchufable. No hay versión BEV.
Según Gary Robinson, vicepresidente de planificación y estrategia automovilística de American Honda Motor, su empresa quiere iniciar la producción a pequeña escala de vehículos eléctricos de pila de combustible "para seguir explorando su gran potencial como parte de un futuro de transporte sostenible". Inaugurado en 2016, el Performance Manufacturing Center (PMC) de Marysville, en el estado norteamericano de Ohio, se considera un centro de producción de vehículos de series pequeñas y especiales. El CR-V FCEV se fabricará allí a partir de 2024.
Según Honda, será el primer vehículo de producción con pila de combustible de Norteamérica equipado con una batería recargable externamente. Este concepto permitirá a los conductores "conducir con batería eléctrica en la ciudad y disponer de la flexibilidad de un rápido repostaje de hidrógeno para viajes más largos". Así pues, a diferencia de otros vehículos de FC, es probable que la batería sea relativamente grande. A menudo, los sistemas de pila de combustible se combinan sólo con una pequeña batería para almacenar la energía de frenado y apoyar los impulsos selectivos. Honda, sin embargo, aún debe datos de rendimiento.
La sexta generación del CR-V llegará al mercado en 2023 y, según Honda, ofrecerá "más espacio, confort y prestaciones". Mientras tanto, en Europa, la empresa japonesa ha electrificado por completo su cartera de modelos - sobre todo a través del híbridos Jazz, Jazz Crosstar, CR-V, HR-V y Civic e:HEV. El pequeño Honda e es el único coche eléctrico de batería de la cartera electrificada para Europa, pero se le unirá otro BEV en 2023, un SUV totalmente eléctrico del segmento B denominado e:Ny1.
Básicamente, el fabricante apuesta por tres nuevas plataformas de vehículos totalmente eléctricos -una de ellas en colaboración con General Motors- en su plan para alcanzar un volumen de ventas de más de dos millones de coches eléctricos al año en 2030. La primera de ellas debutará ya en 2024.
GM fabricará dos SUV eléctricos para Honda en Norteamérica a partir de 2024, basado en la plataforma Ultium de GM. Estos dos modelos de Honda no están incluidos en las tres plataformas EV de la compañía japonesa, ya que los derechos de la plataforma Ultium pertenecen a General Motors. La empresa japonesa quiere ofrecer 30 modelos BEV en todo el mundo para 2030, y después sólo los BEV y FCEV de su gama a partir de 2040.
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