Renault y Airbus firman una cooperación en materia de baterías
Airbus y Renault Group han firmado un acuerdo de investigación y desarrollo para combinar sus respectivas competencias con el fin de desarrollar mejores baterías para coches eléctricos y aviones eléctricos híbridos.
Esto se centrará en optimizar la gestión de la energía y reducir el peso de las baterías, según los anuncios. Además, los socios quieren buscar las "mejores formas de pasar de la actual química de las células de iones de litio a las baterías de estado sólido, que podrían duplicar la densidad energética de aquí a 2030".
Además de los aspectos técnicos de las baterías en vehículos o aviones, la atención se centrará también en su sostenibilidad. El trabajo conjunto "examinará todo el ciclo de vida de las futuras baterías, desde su producción hasta su reciclabilidad". El objetivo no es sólo determinar y evaluar la huella de CO2 de una batería a lo largo de todo su ciclo de vida, sino también preparar "la industrialización de futuros diseños de baterías".
Sin embargo, las empresas aún no son más concretas en sus comunicaciones. Se desconoce el nivel al que se va a desarrollar la cooperación al desarrollo y los recursos financieros y de personal con los que se va a trabajar.
"Por primera vez, dos líderes europeos de industrias diferentes comparten conocimientos de ingeniería para dar forma al futuro de los aviones hidroeléctricos. La aviación es un campo extremadamente exigente tanto en términos de seguridad como de consumo de energía, y también lo es la industria del automóvil", afirma Gilles Le Borgne, vicepresidente ejecutivo de ingeniería del Grupo Renault. "En el Grupo Renault, nuestros 10 años de experiencia en la cadena de valor de los vehículos eléctricos nos proporcionan una de las más sólidas opiniones sobre el terreno y experiencia en el rendimiento de los sistemas de gestión de baterías".
Sabine Klauke, Directora Técnica de Airbus, espera especialmente "madurar" la próxima generación de baterías para Airbus en el marco de esta asociación. "Reunir la experiencia del Grupo Renault en vehículos eléctricos con nuestro propio historial en demostradores de vuelo eléctricos nos permitirá acelerar el desarrollo de las tecnologías disruptivas necesarias para las futuras arquitecturas híbridas de los aviones en la década de 2030 y más allá", declaró.
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