El nuevo eSprinter de Mercedes alcanza los 475 km de autonomía en una prueba de conducción
Mercedes-Benz Vans ha publicado una actualización sobre el desarrollo de la próxima generación del eSprinter. Ésta celebrará su estreno mundial a principios de febrero de 2023. En la actualidad, se están llevando a cabo las pruebas y ensayos finales.
Según el fabricante, un vehículo de preproducción del nuevo eSprinter, una versión extralarga con techo alto y la mayor de las tres versiones de batería previstas, completó un recorrido de prueba de 475 km de Stuttgart a Múnich y vuelta con una sola carga de batería. TÜV Süd confirmó un consumo de 21,9 kWh cada 100 km durante la prueba de conducción.
El trayecto se completó en el tráfico urbano, así como en carreteras federales y autopistas, y en condiciones topográficas reales de ruta, como la subida al Alb suabo. Al llegar, se mostró una autonomía restante de unos 20 kilómetros, según el comunicado.
Se conoce el recorrido de la prueba de conducción, así como la fecha (19 de octubre de 2022) y, por tanto, la condiciones meteorológicas. Sin embargo, Mercedes no facilita ninguna información sobre el estilo de conducción. Pero incluso con un estilo de conducción extremadamente eficiente, 475 kilómetros sería una autonomía inusualmente alta en el segmento. Aunque se ha elegido "una configuración de vehículo práctica para el uso CEP" con la versión larga de techo alto, no hay información sobre la carga útil del vehículo.
Las cifras de consumo y autonomía mencionadas son los valores determinados durante la prueba de conducción y confirmados por TÜV Süd, no las cifras estándar según WLTP. Éstas aún no se conocen, y la empresa de Stuttgart tampoco facilita información sobre la tecnología utilizada en el vehículo de pruebas. Sin embargo, del consumo y la autonomía se deduce que la batería instalada debía superar los 100 kWh.
En la eSprinter actual es sólo de 41 u opcionalmente de 55 kWh. Sin embargo, estas eSprinter, que sólo se ofrecen en Europa, sólo son adecuadas para servicios de reparto urbano. Además, la eSprinter actual sólo se construye como furgoneta con techo alto.
Ya en diciembre de 2020, sólo unos meses después del lanzamiento a la venta de la actual eSprinter, Mercedes-Benz Vans había anunciado que el vehículo se nueva plataforma denominada "Plataforma Versátil Eléctrica (EVP)". - apenas habrá cambios en el aspecto de la carrocería, las innovaciones se encuentran bajo la chapa. Ya se insinuó en su momento que la gama aumentaría significativamente y que, además del techo alto, se ofrecerían diversas superestructuras como maletas, plataformas o monovolúmenes.
Sin embargo, la fecha del cambio seguía abierta; se hablaba de "antes de 2025". Ahora esto está cada vez más claro: según las últimas informaciones, la nueva eSprinter se fabricará sucesivamente en Charleston (Carolina del Sur/EE.UU.), Düsseldorf y Ludwigsfelde a partir del segundo semestre de 2023.
0 Comentarios