Estreno del Opel Astra Eléctrico: la gama está completa
Opel ha presentado la primera versión eléctrica con batería de su modelo compacto Astra, como cinco puertas y paralelamente también como familiar. Con la versión eléctrica de batería, la gama Astra queda completa. La mayor sorpresa es probablemente el nombre del modelo, Astra Electric, en lugar de Astra-e, porque tanto el diseño como la tecnología son ya ampliamente conocidos.
Estaba casi claro que no habría sorpresas en el diseño. Después de todo, la Generación 6 del modelo compacto de Opel, que se presentó en Septiembre de 2021, no sólo luce el nuevo diseño de marca de la empresa de Rüsselsheim, sino que Opel apenas ha adaptado el diseño de las versiones eléctricas de los modelos eléctricos anteriores. Así, un diseño independiente habría tenido poco sentido - se supone que el "Opel Vizor" negro de la parte delantera caracteriza a la marca, además, la empresa matriz Stellantis es conocida por su estrategia de piezas idénticas. Una sección frontal independiente para el Astra Eléctrico no encaja en la estrategia por varias razones.
Lo mismo se aplica a la tecnología de propulsión: Opel utiliza para el Astra Eléctrico y el Astra Sports Tourer Eléctrico la misma tecnología ya conocida de los correspondientes modelos hermanos Peugeot 308 y 308 SW. Para el motor eléctrico, Stellantis cambia el propulsor de 100 kW suministrado anteriormente por Vitesco Technologies por una unidad de 115 kW de su propia empresa conjunta con Nidec. El motor eléctrico, construido en Trémery (Francia), ofrece 270 Nm de par máximo y permite alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h. La energía se almacena en una nueva unidad de potencia de 54 kW.
La energía se almacena en una nueva batería de 54 kWh con 51 kWh de capacidad útil. La batería se basa ahora en celdas NMC811 y, dependiendo del equipamiento, debería permitir una autonomía WLTP de hasta 416 kilómetros, según Opel. En los Corsa-e, Mokka-e y Zafira-e, Opel aún había estado trabajando con la anterior generación de baterías, que llegaba a los 50 kWh brutos y unos 45 kWh netos.
Opel indica en la nota de prensa que el consumo estándar del Astra Eléctrico es de 12,7 kWh/100 km, lo que sobre el papel es un valor muy bueno. Los anteriores modelos Stellantis con el propulsor de 100 kW no han destacado precisamente en las pruebas por su eficiencia, más bien al contrario. Con el Astra Eléctrico, queda por ver si el cambio al motor Nidec merece la pena en términos de consumo (y, por tanto, de autonomía práctica). Opel afirma con confianza que el Astra Eléctrico con su consumo "no sólo es el compañero eficiente perfecto en el día a día", sino que como "cinco puertas además de Sports Tourer familiar, también es una autocaravana ideal" que ahorra tiempo en los viajes más largos.
Un cargador trifásico a bordo de 11 kW está instalado de fábrica. En una estación de carga pública de 100 kW, el vehículo puede cargarse de 0 a 80% en unos 30 minutos, afirma Opel. En su momento, Peugeot había citado un tiempo de carga inferior a 25 minutos para el 308 eléctrico, pero sólo para la ventana del 20% al 80%.
Dado que la batería se coloca en los bajos de la carrocería, el espacio interior y el compartimento de carga siguen siendo los mismos. Según Opel, el Astra Sports Tourer Eléctrico tiene entre 516 y 1.533 litros de espacio, el mismo que los vehículos de combustión interna o los híbridos enchufables ya disponibles.
Opel aún no ha dado detalles sobre los precios del Astra Eléctrico, que estará disponible para pedidos a partir de la primavera de 2023. El Astra híbrido enchufable de sexta generación costará al menos 35.800 euros, mientras que el familiar Sports Tourer arrancará en 36.900 euros como PHEV.
"Con la nueva versión eléctrica de batería del cinco puertas y el familiar, los clientes podrán conducir en el futuro sin emisiones a nivel local de una forma integral, adecuada para el uso diario, cómoda y, sobre todo, divertida de conducir. Esto es lo que entendemos por una "renovación ecológica" significativa de la movilidad", afirma Florian Huettl, Consejero Delegado de Opel. "Al mismo tiempo, seguimos adelante con nuestra ofensiva eléctrica. El nuevo Opel Astra Eléctrico es un hito importante en nuestro camino para convertirnos en una marca totalmente eléctrica en Europa."
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
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