Tesla entregará el Model 3 actualizado en 2023
Al parecer, Tesla está trabajando en una versión revisada del Model 3 para reducir los costes de producción y aumentar el atractivo de la berlina eléctrica de cinco años de antigüedad. Sin embargo, el alcance sigue abierto, tanto en lo que se refiere a los cambios en el aspecto y la tecnología como a los de producción.
Reuters, citando a cuatro personas con información privilegiada, informa de que uno de los objetivos del rediseño del Tesla Model 3, que se está desarrollando bajo el nombre en clave de "Highland", es reducir aún más el número de componentes y la complejidad del interior. Pero la empresa también quiere centrarse en las "características que valoran los compradores de Tesla", según los informantes. La renovación del Model 3, que se basará en los rediseñados Model S y Model X, podría incluir también algunos cambios en el exterior y en las prestaciones del sistema de propulsión eléctrica.
Suena obvio, pero se pueden leer muchas cosas en estas declaraciones - por ejemplo, si los cambios en la carrocería serán al estilo del nuevo Model S o a una escala similarmente sutil. Lo más destacado de la tecnología de propulsión del Model S y X es la disposición con tres propulsores eléctricos - ¿es esto posible en el Model 3 en términos de espacio de instalación o se trata sólo de un poco más de potencia? ¿Obtendrá también el Model 3 el volante de yugo de los modelos más grandes? Esto último parece bastante improbable, ya que el volante de yugo con sus campos táctiles integrados para indicadores, faros, etc. es probablemente más caro de producir que el volante actual del Model 3 con dos mandos giratorios. Una pantalla separada para el velocímetro también parece poco probable debido a los costes.
El posible ahorro en la producción, por otra parte, podría derivarse más bien del Modelo Y. En el caso del modelo SUV, técnicamente muy relacionado, Tesla ha reducido aún más el número de componentes (y, por tanto, los pasos necesarios en el montaje) con las grandes máquinas de fundición a presión. Un paquete de baterías estructural con 4.680 celdas redondas como en el Modelo Y de la Giga Texas también sería teóricamente concebible. No está claro si Tesla dispone ya de suficientes celdas 4680, ya que la producción del e-truck Semi, que también se basa en este formato de batería, también está ahora en marcha.
Al igual que el modelo actual, el nuevo Model 3 se fabricará en Fremont, California, y en Shanghái, China. La producción en China comenzará en el tercer trimestre de 2023; aún se desconoce cuándo comenzará la producción en Fremont. Tampoco está claro hasta qué punto Tesla pretende reducir los costes del Model 3 con el rediseño. Según el informe de Reuters, esto también depende de los proveedores.
Es bien sabido que Tesla está trabajando en el próximo gran paso: Elon Musk había declarado recientemente que Tesla planea desarrollar una nueva plataforma para coches eléctricos más pequeños que reducirá los costes a la mitad. No está claro si esto podrá incorporarse ya a los modelos existentes y en qué medida.
Lo que está claro es que cuando se lanzó, el Model 3 prácticamente no tenía rival en el segmento de las berlinas medias. Apenas había alternativas serias para una berlina de esta clase de precio y prestaciones. Mientras tanto, sin embargo, otros fabricantes han seguido su ejemplo, como BYD con el próximo modelo Seal de 800 voltios o Hyundai con el Ioniq 6, que también se basa en la tecnología de 800 voltios. También Toyota producirá la correspondiente berlina eléctrica en colaboración con BYD, al menos en China, por citar sólo algunos ejemplos.
Otro aspecto del rediseño es hacer que los cambios sean visibles para el mundo exterior. Tesla ya ha realizado repetidos cambios en el Model 3 desde que comenzaron las entregas y ha introducido nuevas características, por ejemplo en el software o en las celdas de la batería. "Dicho esto, los consumidores aún tienden a equiparar los cambios visuales con la novedad", declaró Ed Kim, presidente de la empresa de estudios de mercado AutoPacific Grouo, a Reuters. "Los próximos cambios que los clientes potenciales podrán ver y sentir serán muy importantes para garantizar que los clientes de VE sigan teniendo a Tesla en primer lugar, ya que están empezando a inundar el mercado alternativas realmente excelentes a Tesla".
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
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