Los camiones eléctricos pesados de Renault ya se pueden encargar
Renault Trucks muestra el diseño de sus dos camiones pesados totalmente eléctricos, el E-Tech T y el E-Tech C, y ha abierto las reservas para ambos modelos. Anunciados en marzo con especificaciones técnicas iniciales, los modelos de camión eléctrico saldrán de la línea de producción de Bourg-en-Bresse, Francia, a partir de finales de 2023.
El fabricante de vehículos industriales ha anunciado que el dúo, que pesa hasta 44 toneladas, ya se puede encargar por anticipado en las sucursales de Renault Trucks de Europa, y los transportistas ya tienen la oportunidad de reservar las primeras plazas de producción. El E-Tech T ha sido diseñado para el tráfico de distribución regional, mientras que el E-Tech C está destinado al tráfico de obras. La empresa francesa aún no ha hecho públicos los precios.
Sin embargo, los primeros detalles técnicos se han conocido desde la primavera: Los modelos están disponibles como tractoras 4×2 y 6×2, así como vehículos tridem 4×2, 6×2 y 8×4 y con dos o tres motores eléctricos con una potencia total de hasta 490 kW. Los motores están conectados a una transmisión Optidriver. Como almacenamiento de energía pueden montarse de dos a seis paquetes de baterías con una capacidad de 180 a 540 kWh. Renault Trucks especifica 43 kW CA y hasta 250 kW CC como potencia de carga. Se dice que el tiempo de carga es de 9,5 horas con CA o de 2,5 horas con CC. Según el fabricante, la autonomía es de hasta 300 kilómetros.
Hay nuevas especificaciones sobre el diseño, con las que los camiones eléctricos pesados deben ser claramente identificables como vehículos sin emisiones. Los tapacubos azules y las rayas verticales en los laterales del vehículo sirven como identificadores de los camiones eléctricos de la marca. Además, el frontal se ha rediseñado y pintado por completo. Para mejorar la seguridad, Renault Trucks también ha desplazado la parte delantera 115 mm hacia delante y ha instalado radares en los laterales. El chasis también está equipado con un peldaño retráctil para maximizar el espacio para las baterías.
Con la ampliación de su gama eléctrica, Renault Trucks da un paso más en su estrategia y objetivos de movilidad eléctrica: Para 2030, el fabricante pretende que el 50% de sus ventas procedan de vehículos eléctricos. Para 2040, el 100% de los vehículos comercializados deberán ser neutros en emisiones de CO2 a nivel local.
Según informaciones de primavera, ya se está planificando otro vehículo, destinado al transporte de mercancías en el centro de las ciudades. Para el nuevo proyecto, denominado "Oxígeno", Renault Trucks se ha asociado con Geodis, la división de transporte de mercancías de la SNCF, la compañía ferroviaria estatal francesa. Las dos empresas quieren desarrollar un camión eléctrico de 16 toneladas con un coste (TCO) similar al de un vehículo diesel.
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