SVOLT saldrá a bolsa en China
El fabricante de células de baterías SVOLT, surgido de la empresa automovilística china Great Wall, ha solicitado su salida a bolsa en China. Se espera que la cotización en la bolsa tecnológica Star Market reporte a SVOLT 15.000 millones de yuanes (unos 2.000 millones de euros).
SVOLT pretende invertir estos ingresos principalmente en la ampliación de las capacidades de producción, pero también en investigación y desarrollo, según informan los medios de comunicación chinos a partir del folleto de la OPV presentado. Se espera que la valoración de mercado de SVOLT aumente hasta 60.000 millones de yuanes con la OPV, el equivalente a 8.200 millones de euros. En otras palabras, con acciones por valor de 15.000 millones de yuanes y una valoración de 60.000 millones de yuanes, el 25% de la empresa se negociará en bolsa.
En la actualidad, SVOLT sigue siendo uno de los fabricantes chinos de baterías más pequeños, pero tiene grandes planes de crecimiento. En el primer semestre de 2022, SVOLT ocupaba el décimo puesto mundial -con una capacidad de producción instalada de 2,6 GWh y una cuota de mercado del 1,3%-, según un análisis de la empresa de estudios de mercado SNE Research.
Entre los clientes actuales se encuentran Great Wall, Geely, Leapmotor, Dongfeng, la marca Voyah de Geely, Seres, Hozon Auto y, más recientemente, Xpeng. SVOLT suministra aquí las celdas y módulos de batería para el Xpeng P5.
Como se ha informado, la empresa está planeando una parque industrial de baterías en la ciudad de Dazhou en la provincia china de Sichuan con el fin de ubicar allí, junto con sus socios, toda la cadena de producción de baterías LFP. Además, SVOLT investiga las células de estado sólido y también se está expandiendo en otros lugares de China: una nueva fábrica de células en Suining (también provincia de Sichuan) sólo se puso en marcha en el principios de noviembre.
En septiembre se anunció que SVOLT se hará cargo de una fábrica en Lauchhammer, Brandenburgo, donde Vestas produjo por última vez palas para aerogeneradores. Allí se construirá una planta de producción de células. Con un inicio de producción previsto para 2025, la planta de Lauchhammer entrará en funcionamiento antes que la primera planta europea del Sarre, cuyo inicio de producción se retrasará hasta 2027.
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