Se rumorea que BYD está interesada en las baterías de iones de sodio
Corren rumores en China de que BYD quiere iniciar la producción en serie de baterías de iones de sodio para coches eléctricos. Los medios locales informan de que BYD planea fabricarlas a partir del segundo trimestre de 2023 y utilizarlas inicialmente en algunas versiones del Qin EV, el Dolphin y el nuevo modelo Seagull.
Según el grupo de medios local LatePost, el desarrollo de las baterías de iones de sodio estaría basado en la división de baterías de BYD, FinDreams, y se encontraría actualmente en la fase de validación de muestras. Desde entonces, BYD ha desmentido los rumores.
Las baterías de iones de sodio son una tecnología que ha resurgido en los últimos años y que supondría una clara reducción de costes en el sector de los coches eléctricos. Al fin y al cabo, el sodio, comparativamente barato, sustituye al litio, que entretanto se ha encarecido mucho. Pero hay un problema: pilas de iones de sodio tienen una densidad energética menor que sus homólogos LPF.
En China, el gigante de las baterías CATL planea la producción de células de iones de sodio a partir de 2023. En esta ocasión, el año pasado contamos con expertos que evaluaron las ventajas e inconvenientes, así como el potencial de esta tecnología. Aún no se conocen los clientes que desean utilizar esta tecnología en sus coches eléctricos. Aquí, BYD tendría teóricamente una ventaja debido a su profunda integración vertical: el fabricante chino podría instalar las baterías de iones de sodio que él mismo produce -como ya se ha mencionado- en sus propios coches eléctricos.
