Tesla aborda otra llamada a revisión a través de una actualización OTA
Una vez más, Tesla tiene que resolver un problema de seguridad mediante una actualización over-the-air. En esta ocasión, afecta a unos 321.000 vehículos en EE.UU. porque las luces traseras pueden no encenderse en ocasiones.
Los afectados son el Model Y de los años modelo 2020 a 2023 y algunos Model 3 del MY 2023. La compañía dijo en una presentación publicada el fin de semana pasado que sus luces traseras pueden fallar intermitentemente en iluminarse.
La presentación ante la Administración Nacional de Seguridad en el Transporte por Carretera (NHTSA) se produce después de varios problemas y llamadas a revisión que Tesla ha tenido que emitir sólo en las últimas semanas. Mientras que unos 30.000 Model X tuvieron de hecho que volver a los talleres el pasado viernes, otro posible problema con su sistema de asistencia a la dirección de noviembre fue según se informa contrarrestado a través de una actualización "over-the-air" - una práctica con la que la NHTSA está teniendo problemas.
Mientras que Tesla quiere considerar una llamada a revisión para cualquier cosa que requiera que los conductores devuelvan sus coches a los talleres físicamente, la NHTSA quiere que los fabricantes de automóviles soliciten una llamada a revisión también en los casos en los que una empresa decida utilizar una actualización de software OTA para solucionar cualquiera de estos problemas.
"Cualquier fabricante que emita una actualización 'over-the-air' que mitigue un defecto que suponga un riesgo irrazonable para la seguridad del vehículo de motor está obligado a presentar oportunamente un aviso de retirada del mercado a la NHTSA", dijo la autoridad.
Según los datos de la NHTSA, Tesla ha informado de 19 campañas de llamadas a revisión en EE.UU. en 2022 que abarcan más de 3,7 millones de vehículos, incluidas cuatro llamadas a revisión en noviembre.
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