Sono & Pepper prueban el kit solar para autobuses eléctricos en funcionamiento
En Alemania, la empresa de retroadaptación eléctrica Pepper Motion y el desarrollador de coches eléctricos solares Sono Motors cooperan en un proyecto conjunto para integrar una solución de retroadaptación solar para vehículos comerciales. El primer vehículo equipado con el "kit de autobús solar" de Sono es un Mercedes Citaro reconvertido.
Sono Motors presentó su Kit de autobús solar en verano en paralelo con el diseño en serie del coche eléctrico solar Sion. El kit no se limita a los autobuses eléctricos. También puede colocarse en el techo de los autobuses diésel para generar electricidad para los consumidores auxiliares y reducir así el consumo de combustible.
El vehículo que Pepper Motion y Sono han presentado ahora solía ser un autobús diésel, pero el Mercedes-Benz Citaro C1 ha sido electrificado desde entonces con Tecnología Pepper." Aun así, el sistema fotovoltaico instalado en el tejado no cooperará con el accionamiento eléctrico del autobús, sino que la energía solar se introduce en el sistema eléctrico de bajo voltaje (24 V). Por tanto, la energía solar no se utiliza directamente para el motor eléctrico del autobús, sino para alimentar el sistema de aire acondicionado y otras unidades auxiliares. Esto descarga la batería de alto voltaje y el convertidor CC/CC, lo que podría dar lugar a tiempos de funcionamiento más prolongados, menos ciclos de carga y menores costes generales de funcionamiento.
Con el kit del autobús solar ya adaptado al vehículo, las dos empresas alemanas quieren respaldar con datos concretos lo que todavía es un "debería" o un "podría". El autobús recopilará datos reales durante un periodo de dos años. A lo largo de este proceso, se medirá el rendimiento energético del sistema fotovoltaico, junto con los datos de consumo de los agregados conectados a la batería de 24 V. El autobús eléctrico entrará en fase de prueba en la vía pública con clientes de Pepper a partir de diciembre de 2022.
Los 14 módulos fotovoltaicos tienen una potencia total instalada de 1,3 kWp. La integración eléctrica de los módulos fotovoltaicos se realiza a través de la MCU (unidad central de seguimiento del punto de máxima potencia) de Sono Motors, que deriva de la tecnología utilizada en el coche eléctrico Sion y que ha sido desarrollada específicamente para su uso en vehículos. Según Sono, el regulador de carga solar multicanal cuenta con un algoritmo inteligente diseñado para optimizar el rendimiento energético de los módulos fotovoltaicos.
"Creemos en un futuro en el que cada vehículo será un vehículo eléctrico solar. Por este motivo, estamos convencidos de que nuestro primer e-bus con tecnología solar marca un paso decisivo para el futuro del transporte público", afirma Laurin Hahn, consejero delegado y cofundador de Sono Motors. Andreas Hager, consejero delegado de Pepper, añade: "La idea de instalar adicionalmente sistemas fotovoltaicos directamente en un vehículo eléctrico respalda nuestra filosofía corporativa de proporcionar sistemas de propulsión con la máxima eficiencia energética para un sector de vehículos comerciales aún más sostenible."
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