El Reino Unido eliminará la exención fiscal a los vehículos eléctricos en 2025

Gran Bretaña suprime la exención del impuesto de matriculación para los vehículos eléctricos. Según ha anunciado el Ministerio de Hacienda británico, a partir del 1 de abril de 2025, también deberán pagar el llamado Impuesto sobre el Consumo de Vehículos (VED, por sus siglas en inglés) los coches, furgonetas y motocicletas eléctricos, pero inicialmente a un tipo asumible.

Durante el primer año, se aplicará a los coches eléctricos la tasa más baja del VED, actualmente de 10 libras al año. A partir del segundo año, se aplicará la tasa estándar, actualmente de 165 libras al año. A los coches eléctricos matriculados por primera vez entre el 1 de abril de 2017 y el 31 de marzo de 2025 también se les aplicará la tarifa estándar.

Actualmente, los coches eléctricos también están exentos del "suplemento por coche caro". Según este régimen, los propietarios de coches que cuesten más de 40.000 libras deben pagar 355 libras al año durante cinco años. Esta exención también finalizará el 1 de abril de 2025, por lo que los coches eléctricos de más de 40.000 libras volverán a ser gravados.

Los transportistas eléctricos pasarán a la tasa de los vehículos comerciales ligeros de gasolina y gasóleo, que actualmente es de 290 libras para la mayoría de las furgonetas. Las motocicletas eléctricas y los vehículos de tres ruedas pasarán a la tarifa correspondiente a la cilindrada más pequeña, que actualmente es de 22 libras al año.

En cuanto a la fiscalidad de los vehículos de empresa, el impuesto "beneficio en especie", que en alemán equivale efectivamente a la renta imputada, se incrementará gradualmente para los vehículos eléctricos hasta en 5 puntos porcentuales a partir de 2027.

Tal y como anunció el ministro de Hacienda, Jeremy Hunt, la nueva normativa hará que el sistema impositivo sobre los vehículos sea "más justo". Hacienda añadió que con el cambio "todos los automovilistas empezarán a pagar lo que les corresponde". Sin embargo, subrayan que no se trata de un abandono de las ayudas a la eMovilidad: el apoyo gubernamental a la infraestructura de recarga, por ejemplo, va a continuar.

Aunque la Sociedad de Fabricantes de Automóviles dice reconocer que todos los propietarios de vehículos deben pagar la parte de impuestos que les corresponde, critica que el plan pretenda afectar no sólo a las nuevas matriculaciones, sino también a los vehículos existentes, que ahora se enfrentan a un aumento significativo de los costes.

"Esto puede retrasar los beneficios medioambientales y paralizar la introducción de los VE en el mercado de coches de segunda mano. Desgraciadamente, las medidas fiscales del canciller sobre los VE atenuarán el incentivo para pasarse a los vehículos eléctricos", afirmó Edmund King, presidente de AA.

En una declaración inicial, el RAC Motoring Group no espera que la nueva normativa sobre el impuesto de matriculación provoque un descenso de la demanda de coches eléctricos, ya que se mantendrán "los muchos otros beneficios en términos de costes que conlleva el uso de un vehículo eléctrico".

autocar.es, bbc.com, gov.uk (página 52)