BasiGo obtiene más de $6M para el despliegue de autobuses eléctricos en Kenia
BasiGo, una empresa que trabaja para introducir autobuses eléctricos en Kenia, ha anunciado una nueva financiación de $6,6 millones, que permitirá a la empresa empezar a suministrar autobuses eléctricos ensamblados localmente e infraestructura de recarga a través de su modelo de financiación Pay-As-You-Drive.
La nueva ronda de financiación ha sido liderada por Mobility54, el brazo de capital riesgo corporativo de Toyota Tsusho, Trucks VC, un fondo de capital riesgo centrado en el transporte de Silicon Valley, y Novastar Ventures, un VC global que apoya a los emprendedores en África. La financiación total de BasiGo asciende a $10,9 millones sólo este año.
"BasiGo está encantada de contar con el respaldo de inversores que son líderes en el sector de la automoción y de la financiación climática", declaró Jit Bhattacharya, consejero delegado de BasiGo. "Más de 90% de la electricidad de Kenia ya procede de energías renovables. Sin embargo, el sector del transporte de Kenia depende por completo de los combustibles derivados del petróleo importados", afirmó. "Si electrificamos el transporte público de Kenia, podremos hacer mella de inmediato en las emisiones climáticas, limpiar el aire de nuestras ciudades y aliviar a los propietarios de autobuses del creciente coste del gasóleo".
Para ello, la empresa opera un modelo de financiación Pay-As-You-Drive en asociación con KCB Bank y Family Bank para proporcionar hasta 90% de financiación a las empresas de transporte para la compra de un autobús eléctrico. BasiGo afirma que este modelo sitúa los costes de los autobuses eléctricos casi a la par con el coste inicial de un autobús diésel. Los operadores pueden entonces suscribirse a BasiGo y la empresa una cuota de 20 KES ($0,17) por kilómetro, que incluye el alquiler de la batería, la carga en las estaciones de carga de BasiGo y el servicio y mantenimiento proporcionados por BasiGo.
La empresa ya tiene clientes y está construyendo los próximos 15 autobuses eléctricos, utilizando piezas del fabricante chino de vehículos eléctricos BYD. Los nuevos autobuses se dirigirán a Nairobi el próximo mes de enero, y BasiGo ya está desplegando estaciones de carga rápida de corriente continua en lugares estratégicos de la capital keniana. Citi Hoppa y East Shuttle se encuentran entre sus clientes allí, y BasiGo afirma que tiene otro centenar de reservas.
Hay potencial. El sector del transporte público de Kenia cuenta con más de 100.000 autobuses y minibuses de propiedad privada, a menudo denominados matatus. Sin embargo, con las recientes subidas de los precios del combustible en Kenia, los operadores de autobuses de Nairobi están pagando unas 30-50 KES ($0,25-$42) por kilómetro sólo en concepto de gasóleo.
"Creemos firmemente en el potencial de los autobuses eléctricos en África", afirmó Takeshi Watanabe, consejero delegado de Mobility54, al comentar la decisión de financiación. "Estamos muy contentos de construir una sólida asociación con BasiGo, y de apoyar su crecimiento aprovechando plenamente los activos empresariales bajo Toyota Tsusho y CFAO."
Según la página web, BasiGo está desplegando principalmente el modelo de e-bus existente de BYD, el K6, con 250 km de autonomía y un tiempo de recarga de unas cuatro horas.
La empresa informa de que todos los autobuses entregados en 2023 se ensamblarán localmente en Kenia y aspira a tener más de 1.000 autobuses eléctricos desplegados en el país a finales de 2025.
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