Tesla amplía los precios dinámicos a toda Europa

Tesla está cambiando de rumbo en lo que respecta a la Supercarga en Europa. Después de que la empresa abriera su red a los coches eléctricos de cualquier marca e introdujera tarifas horarias para inspirar la recarga fuera de horas punta, Tesla está ampliando el modelo y cambiando de enfoque.

Tesla introdujo tarifas reducidas para la carga nocturna entre las 10 de la noche y las 6 de la mañana en varias ubicaciones de Supercargadores en países europeos en Octubre. Un nuevo comunicado citado en medios alemanes anuncia ahora que el modelo se ha desplegado en los 900 centros Tesla de Europa, excepto en Islandia (e Israel).

Al mismo tiempo, Tesla pasa de un modelo "fuera de horas punta" a otro "en horas punta", ampliando las tarifas nocturnas a todo el día y aplicando los precios más altos de las horas punta sólo a las horas de mayor actividad, normalmente entre las 16 y las 20 horas.

En Alemania, el precio medio durante las horas punta es de 73 céntimos por kilovatio hora, según Tesla, y una media de 65 céntimos por kWh el resto del día. Los blogs locales informan de que las tarifas han disminuido en los Países Bajos, pero han aumentado en Italia, por lo que los cambios son específicos de cada país.

Esto coincide principalmente con un aumento de precios anterior que Tesla aplicó a la supercarga en Europa en Septiembre de este año. En aquel momento, los precios subieron unos 12 céntimos en todos los países, lo que llevó a una situación en la que la supercarga rara vez se mantenía por debajo de los 60 céntimos. En Alemania, el primer aumento se tradujo en una horquilla relativamente pequeña de 69 a 71 céntimos por kilovatio hora, en lugar de 56 a 58 céntimos por kWh. Así pues, según los informes de hoy, Tesla no sólo ha ampliado el modelo de precios dinámicos, sino que también ha vuelto a subir ligeramente los precios máximos, aunque reduciendo el periodo de tiempo en el que se aplican.

Al poner en marcha los nuevos precios en septiembre, Tesla envió un correo electrónico a sus clientes europeos alegando el aumento de los precios de la energía como motivo de las nuevas tarifas.

En el comunicado de hoy, Tesla no fue tan específico, pero dijo que "una reducción general de los precios de la energía tendrá por tanto también un efecto positivo en los costes de carga de los clientes." Por tanto, el fabricante parece hacer otro guiño al volátil mercado energético.

El cambio de atención a la introducción de tarifas "en horas punta" es interesante o simplifica el modelo de precios. Al introducir antes la tarificación dinámica, Tesla vio quejas y los conductores europeos de VE se pasaron a alternativas más baratas. Los coches Tesla en Europa dependen de CCS, lo que significa que los emplazamientos de los Supercargadores compiten con otras redes de recarga rápida y viceversa desde que Tesla permitió el uso a terceros.

En EE.UU., la situación es diferente. Los propietarios pueden comprar un adaptador CCS para utilizar otras redes, pero por lo demás confían en el estándar de carga propio de Tesla. Al mismo tiempo, Tesla también quiere competir más ampliamente en Norteamérica y esta semana abrió el diseño del Supercargador a terceros proveedores. Queda por ver si la industria les tomará la palabra.

elektroauto-news.net (en alemán), driveteslacanada.ca