Rivian registra pérdidas de $1.700 millones en el tercer trimestre

La startup estadounidense de coches eléctricos Rivian ha comunicado sus resultados financieros del tercer trimestre de 2022. La empresa generó unos ingresos de $536 millones y registró una pérdida neta de $1.720 millones en el periodo de referencia.

Esto se traduce en unos ingresos de 515 millones de euros y una pérdida neta de 1.650 millones de euros. La pérdida fue, por tanto, casi 500 millones superior a la del trimestre del año anterior ($1.230 millones/1.180 millones de euros) y prácticamente igual a la del segundo trimestre de 2022.

Produjo Rivian de julio a septiembre como había informado anteriormente 7.363 vehículos y pudo entregar 6.584. Esto representa un aumento del 67% en la producción de Rivian en comparación con el segundo trimestre. La empresa mantiene su objetivo de producir 25.000 vehículos para todo el año. Para cumplir el objetivo, al menos en términos de producción, Rivian necesitaría fabricar 10.683 vehículos más hasta finales de diciembre - y establecer un nuevo récord trimestral.

Con un nuevo dato de la carta a los inversores, eso parece posible: para impulsar las cifras de producción, Rivian añadió recientemente un segundo turno en su planta de Illinois, principalmente para la R1. El segundo turno, dijo, ya está contribuyendo al volumen global, pero debe pasar por pasos similares en la formación y la optimización de las operaciones como el primer turno establecido.

Los pedidos anticipados del Rivian R1 en EE.UU. y Canadá ascendían a más de 114.000 hasta el 7 de noviembre. "Mientras navegamos por estos incierto tiempos económicos, nos anima la fuerte demanda de nuestros productos como evidenciado por nuestra sólida cartera de pedidos", afirma el documento.

Durante el tercer trimestre, Rivian pudo dar otro paso importante que no tiene nada que ver con la producción en sí, pero sí con el gasto de la empresa. Desde julio, los vehículos terminados se transportan por ferrocarril en lugar de por camión, lo que supone un ahorro de costes en logística.

También se espera que una mayor producción contribuya a mejorar la estructura de costes. "Como producimos vehículos a bajo volumens en líneas de producción diseñadas para una mayor volúmenes, hemos experimentado y seguiremos experimentando un beneficio bruto negativo relacionado con la mano de obra, depreciación y gastos generales", señala el informe anual. "Esta dinámica continuará a corto plazo y es impactado por la rampa en curso de nuestro segundo turno de producción, pero como ya hemos empezado a experimentar, esperamos que mejore en términos de vehículo por vehículo a medida que la producción los volúmenes aumentan más rápido que los futuros costes laborales y generales.”

rivian.com (carta a los inversores en PDF)