Geely se mueve en Europa del Este
La empresa automovilística china Geely va a comercializar el Geometry C en Europa del Este. Aunque el coche eléctrico compacto seguirá vendiéndose en China bajo la marca Geometry, al parecer se comercializará en Europa como Geely Geometry C directamente bajo el nombre de la empresa matriz.
Así lo informa el portal francés Automobil Propre sin citar ninguna fuente. Si el Geometry C llega efectivamente a Europa el año que viene en estas condiciones, supondría la primera entrada en el mercado de la marca principal de Geely en Europa. Con marcas como Volvo, Polestar, Lotus, LEVC y Lynk & Co, el OEM chino, rico en divisiones, ya está en escena. En cuanto a Zeekr, la entrada en el mercado europeo se ha anunciado para el próximo año.
El Geometry C, que ya se ofrece en China desde hace más de dos años, se venderá específicamente en Hungría, la República Checa y Eslovaquia a partir del primer semestre de 2023. El trasfondo es una cooperación entre Geely y el importador húngaro de automóviles Grand Automotive Central Europe, que se acordó a principios de este mes. Podrían seguirle otros modelos Geometry, según informan los medios de comunicación.
Xue Tao, subdirector general ejecutivo de Geely International, declaró lo siguiente durante la firma del acuerdo de cooperación: "Es la primera vez que la marca Geely entra en el mercado de la Unión Europea y representa un importante paso adelante para la ambición de globalización de Geely".
El Geometría C es un crossover con forma de coche compacto casi clásico. El modelo tiene una distancia entre ejes de 2,7 metros con una longitud total de 4,43 metros y una anchura de 1,83 metros. Con 1,56 metros, el Geometry C es aproximadamente un palmo más plano que algunos modelos SUV comunes. El e-drive procede de Nidec y tiene una potencia de 150 kW. En concreto, se trata del Ni150Ex. En China se ofrecen dos variantes de batería, de 53 y 70 kWh, que supuestamente proporcionan una autonomía de 400 y 550 kilómetros NEDC, respectivamente. El precio de compra allí es de 129.800 a 207.800 yuanes (18.000 a 28.800 euros).
También en el mercado chino bajo la marca Geometry son la berlina eléctrica Geometry A y el el SUV compacto Geometry EX3. Además, el G6 (también llamado A Pro) y el M6 son versiones visualmente revisadas de los modelos Geometry A y C. No se ha especificado si Geely lanzará en Europa la versión original o la revisada y con otro nombre del Geometry C.
En el transcurso del 'Geely inteligente 2025', el año pasado se anunciaron al menos cinco nuevos modelos Geometry a partir de 2022, que se basarán en plataformas totalmente eléctricas y en la arquitectura SEA. Hace poco, la empresa matriz Geely también anunció su intención de acelerar aún más la transición a los coches eléctricos. Ahora se habla de que uno de cada dos vehículos vendidos por el Grupo sea un coche eléctrico de aquí a 2023.
Por cierto, Geely ya esbozó sus planes de exportación el año pasado en el transcurso de la hoja de ruta "Smart Geely 2025" de la siguiente manera: La marca Geely Auto debería centrarse en los mercados de Europa del Este, Oriente Próximo, el Sudeste Asiático y Sudamérica. Y Lynk & Co debería afianzarse en Rusia, Malasia, Australia y Nueva Zelanda, entre otros. En su visión general de entonces, el fabricante sólo mencionó a Europa Occidental en forma de UE como mercado objetivo para los "productos de nueva energía".
carnewschina.com, automobile-propre.com (en francés)
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