Canoo planea comprar una fábrica de vehículos en Oklahoma
La start-up de eMobility Canoo ha anunciado que comprará una planta de producción de vehículos en Oklahoma City. Canoo tiene previsto producir en la planta su vehículo Lifestyle (LV) y su variante de carga Lifestyle Delivery Vehicle (LDV), que se entregarán a los clientes a partir de 2023.
Al parecer, Canoo también está construyendo un montaje planta de módulos de baterías en Pryor, en el estado estadounidense de Oklahoma. Pryor se encuentra a unas 150 millas o 240 kilómetros al noreste de Oklahoma City. Según informaciones anteriores, la producción de la furgoneta también estaba prevista en Pryor, pero ahora se ubicará en la capital del estado. Canoo no ha revelado el precio de compra.
La empresa afirma que ha concluido un "acuerdo para adquirir una planta de fabricación de vehículos", es decir, que se trata de una planta ya construida, lista para ser ocupada y que probablemente ya cuenta con equipos de producción instalados. De lo contrario, con una compra en noviembre de 2022, difícilmente sería posible realizar un inicio de entregas en 2023.
Canoo afirma que quiere empezar con 500 empleados y formar a más personal en el centro de formación situado allí. Las instalaciones están preparadas para crecer hasta los 20.000 empleados. Además de este potencial, destaca su ubicación estratégica con fácil acceso por carretera y ferrocarril.
Antes de decidirse por Oklahoma City, la empresa afirma que examinó varias ubicaciones potenciales (no reveladas). Con el montaje de baterías previsto en Pryor y la anunciada planta de vehículos en Oklahoma City, el estado se une al vecino Arkansas como "estados ancla" para Canoo. La empresa había trasladado su sede de California a Bentonville, en Arkansas, y ha establecido allí una planta de producción de bajo volumen, que es también donde comenzará inicialmente la fabricación de vehículos antes de que las instalaciones se trasladen a Oklahoma City.
"Las instalaciones de Oklahoma City tienen un importante margen de expansión y son un lugar de probada eficacia para la producción a gran escala, con un ecosistema de transporte establecido, incluido el ferrocarril", afirma el director general de Canoo, Tony Aquila. "Estamos trabajando con nuestros socios de fabricación de terceros para lograr el SOP en nuestro propio equipo este mes. Tras estas construcciones iniciales, trasladaremos agresivamente todo nuestro equipo a nuestras nuevas instalaciones durante el 1S'23 con una rampa de producción en el 2S'23."
Canoo se enfrentó a algunos dificultades financieras en la primavera de 2022, admitiendo que éstas amenazaban incluso la existencia de la empresa. Pero en verano la empresa consiguió un importante contrato del gigante minorista estadounidense Walmart. Más tarde, sin embargo, se supo por un anuncio bursátil que Canoo tuvo que hacer a Walmart algunas promesas caras por el pedido, como opciones sobre acciones con descuento y también la obligación de no vender ningún vehículo a Amazon mientras durara el acuerdo de entrega y de no dejarse absorber por el gigante online.
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