Tesla emite una OTA para evitar otra gran llamada a revisión
Tesla tiene que sortear terrenos difíciles al encontrarse con un posible problema con su sistema de asistencia a la dirección, que podría afectar a 40.000 vehículos en Estados Unidos. Sin embargo, en lugar de retirar del mercado los coches Model S y Model X, Tesla está literalmente contravolanteando y ha emitido una actualización over-the-air.
Tesla está enviando el ajuste de software a más de 40.000 vehículos Model S y Model X de 2017 a 2021 en EE.UU. que corrían el riesgo de perder la dirección asistida al conducir por carreteras en mal estado o atravesar baches, según la presentación ante la Administración Nacional de Seguridad en el Transporte por Carretera.
Tesla afirma que ha desarrollado una actualización de software que ya ha solucionado el problema en la mayoría de los vehículos.
"A partir del 1 de noviembre de 2022, más de 97% de los vehículos afectados instalaban la versión de firmware 2022.36.5 o una versión de firmware posterior. No es necesario que los propietarios cuyos vehículos están equipados con la versión de firmware 2022.36.5 o una versión de firmware posterior tomen ninguna otra medida", así su respuesta a la presentación.
Sin embargo, la NHTSA no está de acuerdo o insiste en llamarlo, al menos, llamada a revisión. Mientras que Tesla considera una llamada a revisión cualquier cosa que obligue a los conductores a devolver físicamente sus coches a los talleres, la NHTSA quiere que los fabricantes de automóviles soliciten una llamada a revisión también en los casos en que una empresa decida utilizar una actualización de software OTA para solucionar problemas que deberían haber sido una llamada a revisión.
"Cualquier fabricante que emita una actualización 'over-the-air' que mitigue un defecto que suponga un riesgo irrazonable para la seguridad del vehículo de motor está obligado a presentar oportunamente un aviso de retirada del mercado a la NHTSA", dijo la autoridad.
De hecho, algunos problemas requieren un enfoque más práctico, por ejemplo, Tesla había retirado físicamente alrededor de 24.000 coches Modelo 3 en los EE.UU. hace sólo una semana debido a posibles cinturones de seguridad mal abrochados como informó.
En cuanto al problema en cuestión, Tesla dijo que identificó 314 alertas de vehículos en relación con la dirección asistida entre los vehículos de EE.UU. que pueden estar relacionados con la llamada a revisión/OTA, pero dijo que no tiene conocimiento de ninguna lesión o muerte relacionada con esta condición.
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