Renault avanza en la reestructuración de su negocio de e-movilidad
Renault ha presentado la tercera fase de su plan estratégico "Renaulution". En él, la empresa automovilística no sólo especifica la hoja de ruta eléctrica para sus marcas, sino también sus planes para la futura división independiente de coches eléctricos.
Después de los dos primeros "Renaulution" fases "Resurrección" y "Renovación", la "Revolución" está ahora a la orden del día - la empresa francesa quiere seguir adelante y escindir el negocio de los coches eléctricos. La filial de vehículos eléctricos, denominada Ampere, desarrollará, fabricará y venderá turismos totalmente eléctricos para la marca Renault utilizando la tecnología de vehículos definidos por software (SDV), según el anuncio. Ampere será "un OEM de pleno derecho con unos 10.000 empleados", según los planes del director general de Renault, Luca de Meo. La mitad de sus cerca de 3.500 ingenieros se especializarán en software. Para acelerar el desarrollo de esos "vehículos definidos por software", la empresa francesa acordó estrechas colaboraciones con Google y Qualcomm.
De aquí a 2030, Ampere ofrecerá seis modelos eléctricos: El Renault 5 Eléctrico y el Renault 4 Eléctrico, el Megane E-Tech Eléctrico, el Scénic Eléctrico y otros dos modelos aún por desvelar. Queda por ver en qué segmentos y sobre qué plataformas aparecerán los dos modelos desconocidos. En mayo, Renault presentó el concepto Scénic Vision como anticipo de un vehículo familiar eléctrico, con la batería de 40 kWh para el uso diario que ya conoce del Megane y una pila de combustible para las largas distancias. Queda por ver si este concepto llegará a la producción en serie o si el Scénic se convertirá en un BEV puro.
Se espera que Ampere produzca alrededor de un millón de vehículos eléctricos para la marca Renault en 2031. Renault confía en su Red de producción ElectriCity en el norte de Francia y su socios de la batería para proporcionar un total de 80 GWh en 2030.
Para financiar sus planes, Renault prevé una oferta pública inicial de Ampere en Euronext París como muy pronto en el segundo semestre de 2023, sujeta a las condiciones del mercado. Renault tiene la intención de seguir siendo el accionista mayoritario de Ampere, pero sigue buscando otros inversores. Los socios de la alianza Nissan y Mitsubishi Motors están considerando la posibilidad de invertir en Ampere.
Además de los planes en torno a Ampere, que se centrará en los coches eléctricos de marca Renault como una nueva entidad, la actualización de la estrategia también concretó los objetivos para las demás marcas del Grupo Renault. La marca de coches deportivos Alpine de Renault es ofrecer sólo coches eléctricos a partir de 2026 - hasta ahora sólo hay un unidad única basada en el A110. En vehículos comerciales ligeros, Renault tiene previsto lanzar una familia de furgonetas eléctricas de batería basadas en su propia plataforma a partir de 2026, bajo el nombre de FlexEVan, junto con las actividades de su empresa conjunta de pilas de combustible Hyvia, operado conjuntamente con Plug Power.
Renault fusionará su negocio de automóviles de combustión interna e híbridos (incluyendo Dacia y el resto de vehículos comerciales ligeros) con el de Geely en el Proyecto Caballo. La atención se centrará en los mercados fuera de Europa, especialmente en América Latina, India, Corea del Sur y el norte de África.
"Los anuncios de hoy son una nueva muestra de la determinación del equipo del Grupo Renault de preparar a la empresa para los futuros retos y oportunidades generados por la transformación de nuestra industria", declaró Thierry Piéton, director financiero del Grupo Renault. El Consejo de Administración había aprobado los planes de la Junta el día anterior.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
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