Renault y Dongfeng lanzan una marca de vehículos eléctricos de lujo en China
BeyonCa es una nueva empresa china de automóviles eléctricos. BeyonCa fue fundada por Soh Weiming, director general de Renault China, y Dongfeng Motor, tiene su sede en Pekín, un centro de diseño en Múnich y un centro de desarrollo de inteligencia artificial en Singapur.
Además de Soh, que fue responsable del negocio de VW en China durante mucho tiempo antes de incorporarse a Renault, el equipo fundador también incluye a Christian Klingler (miembro del consejo de VW para marketing, ventas y posventa hasta 2015), Hans-Joachim Rothenpieler (jefe de desarrollo de Audi hasta 2020) y Dirk van Braeckel (antiguo diseñador de Bentley). Además de Dongfeng, Renault también participa en la start-up.
Soh, que sigue en activo como jefe de Renault en China, había fundado una empresa automovilística llamada Binli Intelligent Technology a principios de diciembre de 2021 e incorporó a Dongfeng Motor como inversor y fabricante desde el principio. El nuevo nombre BeyonCa significa Más allá del automóvil. La empresa ha puesto sus miras en la clase de lujo como segmento objetivo. "Nos hemos propuesto definir el segmento de los VE inteligentes super-premium", afirma el presidente. BeyonCa producirá inicialmente en China, pero tiene previsto establecer una planta en el extranjero en un plazo de cinco años. El objetivo es vender 100.000 vehículos eléctricos al año, según un comunicado adjunto de la empresa. En la segunda mitad de la década, quiere ofrecer entre tres y cinco modelos, afirma.
BeyonCa ha desvelado directamente un primer concepto con el GT Opus 1. Se trata de una berlina de lujo que saldrá a la venta en 2024. El Opus 1 está propulsado por motores eléctricos no especificados, que se alimentan de una batería de 130 kWh. El modelo de producción tendrá una arquitectura de 800 voltios. Estos son los detalles del anuncio oficial. Los medios de comunicación hacen públicos más detalles sobre el vehículo. La revista británica Autocar informa de que el GT Opus 1 admite tanto la instalación de baterías CTP (célula a paquete) como CTC (célula a chasis). Se dice que la potencia de carga es de 350 kW, la longitud del vehículo de 5.200 milímetros y la distancia entre ejes de 3.000 milímetros. Además, se dice que el GT Opus 1 es sólo un modelo básico, al que seguirá una versión R más potente. Y: Según la información de la revista especializada alemana, entre los demás modelos también se prevén SUV, además de grandes berlinas.
Además, Soh quiere fijar el precio del modelo de producción del GT Opus 1 a partir de aproximadamente 1 millón de yuanes (desde unos 140.000 euros). El prototipo ya está muy cerca de la producción en serie, la versión de serie se presentará en el Salón del Automóvil de Shanghái en 2023.
Oficialmente, BeyonCa quiere sacar provecho de las funciones inteligentes de los vehículos que no están incorporadas originalmente en los automóviles. El mejor ejemplo son los sensores instalados en el GT Opus 1 para controlar la tensión arterial del conductor. En caso de alarma, la limusina debería ser capaz de avisar de forma autónoma al servicio médico interno en la nube de una empresa y detenerse de forma segura en el arcén. Con esto en mente, BeyonCa ha nombrado específicamente a un Jefe de Salud en su órgano de gobierno.
Con información de Cora Werwitzke, Francia.
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