Volvo Construction Equipment presenta cargadoras de ruedas mejoradas
Volvo Construction Equipment ha añadido algunas mejoras técnicas a sus modelos de cargadoras de ruedas compactas eléctricas L20 y L25, justo cuando comienzan las entregas en Norteamérica.
Las actualizaciones incluyen el aumento de la velocidad máxima a 20 km/h (12,4 mph), la opción de instalar un elevador paralelo que proporciona un alto par de arranque en diversas aplicaciones, funciones adicionales de fácil manejo para el operador y una carga mejorada. Además, una bomba hidráulica mejorada y una válvula de control principal reubicada han reducido los niveles de ruido tanto dentro como fuera de la cabina. Una opción de calefacción programable de la cabina también resultará probablemente popular en climas más fríos, añade el fabricante.
"Como primeras cargadoras de ruedas totalmente eléctricas disponibles comercialmente en el mercado, la L25 Electric y la L20 Electric ya eran únicas. Estas actualizaciones las llevan a otro nivel con una mayor comodidad, productividad y tiempo de funcionamiento", dijo Lars Arnold, jefe de producto de electromovilidad de Volvo CE.
La cargadora compacta de ruedas eléctrica L25 fue presentado en 2019 y la empresa comenzó entregas en Europa en la primavera de 2020 y en Norteamérica este pasado verano. Volvo CE comenzó a aceptar pedidos de el L20 Eléctrico a principios de este año, y las entregas en Norteamérica comenzarán en breve. Con el inicio de las entregas, se pondrán a disposición de los clientes las cargadoras de ruedas eléctricas mejoradas, en lugar de las variantes anteriores.
Últimamente, Volvo Construction Equipment también ha ampliado su enfoque hacia los vehículos de construcción propulsados por hidrógeno, empezando por la unión del Consorcio europeo del hidrógeno a principios de 2021. Apenas unos meses después, Volvo CE celebró la apertura de un laboratorio de pruebas de pilas de combustible en Suecia, lo que probablemente contribuyó al recién presentado camión volquete articulado con pila de combustible de hidrógeno presentado en Junio de este año.
La carga de los vehículos eléctricos para la construcción sólo tarda seis horas para una carga completa con el cargador de a bordo de 6 kW si se utiliza con una toma de 240 V o una estación de carga pública de nivel 2. Es posible una carga más rápida con un cargador rápido de CC externo opcional de 11,5 kW o 17,3 kW.
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