El puerto de Long Beach recibe una subvención para el manejo de vehículos eléctricos de carga
El puerto de Long Beach, en California, recibe una subvención de $30,1 millones del Departamento de Transporte de Estados Unidos para desplegar la mayor flota de vehículos eléctricos del país para la manipulación de mercancías en una única terminal de contenedores.
El proyecto sustituirá los tractores de terminal diésel por unos 60 tractores eléctricos y construirá la infraestructura de carga necesaria. La financiación procede del Programa de Desarrollo de Infraestructuras Portuarias 2022, administrado por la Administración Marítima estadounidense.
El puerto de Long Beach linda con el puerto de Los Ángeles, lo que representa una importante puerta de entrada para el comercio entre Asia y Estados Unidos. El puerto abarca 3.200 acres de terreno con 25 millas de costa en la ciudad de Long Beach, California y puede mover 3,3 millones de unidades de contenedores de carga al año. El nuevo equipamiento incluye estaciones de carga con software de mejora de la eficiencia energética, formación para operadores y personal de mantenimiento e instalación de equipos de software para agilizar las operaciones de manipulación de la carga dentro de la terminal.
"Este proyecto es un paso fundamental en nuestro camino hacia las emisiones cero, apoyará empleos bien remunerados y reducirá el impacto climático y sobre la calidad del aire en las comunidades cercanas", declaró el director ejecutivo del puerto de Long Beach, Mario Cordero. "Es todo por lo que nos esforzamos como el puerto marítimo más sostenible del país: mover la carga de una manera que proteja la salud de nuestros residentes al tiempo que garantiza que nuestras operaciones puedan seguir creciendo y apoyando la economía".
El puerto de Long Beach ha sido una de las primeras en adoptarlo cuando se trata de poner a prueba vehículos eléctricos y propulsados por hidrógeno eléctrico, habiéndose fijado el objetivo de que todos los equipos de manipulación de carga sean de cero emisiones para 2030 y una flota de camiones de acarreo de cero emisiones para 2035. En la actualidad, alrededor del 17% del equipo de manipulación de carga del puerto funciona con electricidad, lo que, según el puerto, constituye la mayor flota de este tipo en Estados Unidos.
Más recientemente, la empresa de transporte californiana Tradelink Transport encargó 14 eléctricos Camiones pesados VNR Electric de Volvo Trucks North America. Tradelink Transport utilizará los vehículos principalmente para transportar mercancías desde los puertos californianos de Los Ángeles y Long Beach hasta depósitos y patios ferroviarios del interior, desde donde se distribuirán las mercancías.
El puerto es también un lugar importante como parte de una corredor de carga para camiones eléctricos actualmente en desarrollo en California. En Acaba de pasar diciembre, Nikola Motors entregó las primeras unidades de su camión eléctrico de baterías Nikola Tre en EE.UU. al proveedor de servicios logísticos Total Transportation Services (TSSI), que presta servicio al puerto californiano de Los Ángeles y Long Beach. El puerto de Los Ángeles también está probando camiones de pila de combustible e infraestructuras con el despliegue de cinco camiones FC y dos estaciones de abastecimiento de hidrógeno.
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