Los precios de la energía pueden retrasar la construcción de Northvolt Drei
Los elevados precios de la energía están ralentizando probablemente la construcción de la fábrica de baterías que Northvolt tiene previsto construir en Alemania. El director general de Northvolt, Magnus Carlsson, lo confirmó en una entrevista. Aún no se ha tomado una decisión, pero Northvolt ya está considerando una ubicación alternativa.
"La fábrica de Heide podría retrasarse", declaró el director general de Northvolt, Peter Carlsson, al periódico alemán Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung. "Con los precios actuales de la electricidad, vemos peligrar la viabilidad económica de los proyectos de alto consumo energético en Alemania". Sin embargo, aún no se ha tomado una decisión: el director general de Northvolt declaró que actualmente están manteniendo "conversaciones muy intensas y buenas con el gobierno federal y los gobiernos estatales" y que todos juntos quieren hacer posible Heide.
Sin embargo, Carlsson también mencionó EE.UU. como posible ubicación. "Queremos seguir siendo campeones europeos y líderes del mercado. Pero ahora nos encontramos en un punto en el que, en un principio, podemos dar prioridad a la expansión en EE.UU. frente a Europa", afirma el director general de Northvolt. También sostiene que en EE.UU. es posible obtener mayores subvenciones.
El estado del norte de Alemania se muestra tranquilo ante las declaraciones de Carlsson. El gobierno estatal de Kiel comunicó a NDR Schleswig-Holstein que sigue habiendo conversaciones con la empresa y que no ven el proyecto en peligro por el momento. "Hacer realidad el acuerdo sigue siendo el objetivo de todas las partes implicadas. Northvolt ya ha anunciado que sigue comprometida con el emplazamiento de Heide y que quiere hacerlo posible", afirma el ministro presidente Daniel Günther (CDU).
Pero Günther también admite que las condiciones marco se han vuelto ahora más difíciles debido a las importantes subvenciones de EE UU. Por lo tanto, "ahora depende de todos los implicados garantizar la viabilidad económica de las empresas de gran consumo energético en Alemania y crear incentivos", afirma la ministra presidenta. El gobierno federal y la UE, en particular, están llamados ahora a ofrecer soluciones.
Northvolt había anunciado su plan para una fábrica de baterías en Alemania en marzo y recibió el aviso de financiación del IPCEI para ello en mayo. Según informaciones anteriores, estaba previsto que la producción comenzara en 2025, con una capacidad de producción final de 60 GWh. Además de la producción, también se construirá una planta de reciclaje de baterías.
Con la Ley de Reducción de la Inflación, que entró en vigor en agosto, EE.UU. también reformó las subvenciones a los coches eléctricos y, en el futuro, definió unas normas mínimas para la creación de valor del coche y la batería, que deberá tener lugar en EE.UU. o en estados aliados para que el vehículo pueda seguir optando a las subvenciones. Como consecuencia, algunos fabricantes de automóviles y de baterías están reprogramando y dando prioridad a los proyectos estadounidenses. Grupo automovilístico Hyundai, por ejemplo, ya ha adelantado la construcción de una planta para coches eléctricos y sus baterías, y Audi también está considerando la posibilidad de construir una fábrica de coches eléctricos en EE.UU.
0 Comentarios