Toyota estudia aumentar la producción del bZ4X
Al parecer, Toyota está considerando un aumento masivo de la producción de su modelo BEV bZ4X y de su vástago Subaru Solterra. Según un informe de la agencia, su producción, actualmente de poco más de 1.000 coches al mes, podría multiplicarse por seis o incluso por doce, pero no de forma inmediata.
Esto es lo que Reuters afirma haberse enterado por fuentes internas, pero también aporta dos importantes datos adicionales: Aunque Toyota tome la decisión, la producción no aumentará tanto hasta 2025. E incluso eso sólo con la condición de que Toyota pueda procurarse los componentes necesarios, como los semiconductores.
El bZ4X se produce actualmente junto con los coches de gasolina e híbridos en la planta de Toyota en Motomachi. Pero la posible capacidad adicional provendría de otra planta, la fábrica de Takaoka. El plazo de algo más de dos años que Toyota se ha fijado como objetivo, según el informe de Reuters, está dentro del plazo estándar de la industria para los proveedores. Ellos también tienen que escalar la producción de las piezas de sus proveedores y -especialmente en el caso de un aumento de seis o doce veces- posiblemente también ampliarlas. Por tanto, una decisión por parte de Toyota tendría que tomarse con prontitud.
Sin embargo, Toyota no quiso comentar la información cuando fue preguntada por Reuters.
Es probable que la decisión se vea influida por un proceso completamente distinto, que al parecer se ha iniciado en paralelo: Toyota ha iniciado una revisión de su estrategia de coches eléctricos, como informó recientemente, con el objetivo de reducir los costes de producción para hacer frente mejor a Tesla y otros competidores.
Se dice que uno de los puntos clave del grupo de trabajo denominado "Revolución empresarial" es la reevaluación de la estrategia de la plataforma en este esfuerzo de reducción de costes. La plataforma e-TNGA -en la que también se basa el bZ4X- desempeñó un papel importante en los 15 coches eléctricos conceptuales que Toyota presentó en diciembre de 2021 como parte de su estrategia eléctrica de entonces. Ahora se examinará si los nuevos objetivos de costes pueden alcanzarse con una revisión de la e-TNGA o si hay que desarrollar una nueva plataforma, lo que probablemente llevaría varios años.
Según uno de los Reuters informantes, el aumento de la producción del bZ4X es para poder ofrecer suficientes coches eléctricos mientras se lleva a cabo la revisión. Por otro lado, también significaría que Toyota está aumentando la producción de un modelo que potencialmente tiene unos costes de producción demasiado elevados.
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