VW será totalmente eléctrica en Europa a partir de 2033

La marca principal Volkswagen Turismos quiere fabricar únicamente coches eléctricos puros en Europa a partir de 2033 como muy tarde. El director general de la marca, Thomas Schäfer, adelanta así el objetivo anterior de abandonar el negocio de los vehículos de combustión interna en Europa entre 2033 y 2035. Además, un SUV compacto basado en el ID.3 podría llegar en 2026.

El plazo anterior de 2033 a 2035 había sido anunciado por Klaus Zellmer, entonces director de ventas de la marca, en Junio de 2021. Thomas Schäfer aún era entonces director general de Skoda - Zellmer ocupa ahora el puesto de jefe en Mlada Boleslav porque Schäfer fue llevado a Wolfsburgo como jefe de la marca.

Sin embargo, la nueva fecha de finalización de los motores de combustión, 2033, sólo se aplica en Europa. En otras regiones de ventas, como China o Norteamérica, VW no tiene previsto pasar completamente a los propulsores eléctricos hasta una fecha posterior.

Schäfer también anunció una reorganización de la producción. Aunque hasta ahora se ha centrado en modelos individuales, a partir de ahora las fábricas se organizarán más en función de plataformas de vehículos multimarca. Un ejemplo: En la planta MEB de Zwickau, VW fabrica dos modelos compactos (VW ID.3 y Cupra Born), pero también cuatro SUV de tamaño medio (VW ID.4/ID.5, así como el Audi Q4 e-tron y su derivado Sportback). Con la nueva agrupación de modelos por planta, Schäfer quiere facilitar la producción y ahorrar costes. Además, el jefe de la marca anunció un nuevo intento de frenar la variedad (también de costes) de modelos.

Según Schäfer, VW tiene previstos diez nuevos modelos eléctricos para 2026. Schäfer añadió que Volkswagen se está "desprendiendo de viejos hábitos" en lo que respecta a su gama de productos, y se centrará en los modelos básicos en el futuro, "simplificando notablemente nuestra gama de modelos y paquetes en los próximos diez años". Aun así, VW planea ofrecer una cartera que abarque desde "el e-car básico con un precio objetivo inferior a 25.000 euros hasta el Volkswagen ID Buzz y el nuevo buque insignia Volkswagen ID Aero, tendremos la oferta adecuada en cada segmento" para contar con una oferta adecuada en cada segmento.

El SUV compacto ID.3 X llegará antes de 2026

Schäfer también anunció un modelo específico en este contexto: Por debajo del ID.4, también habrá en el futuro un SUV compacto basado en el ID.3. Sin embargo, el jefe de la marca VW no dio más detalles ni mencionó un posible año para su lanzamiento al mercado. Lo único que está claro es que será antes de 2026.

Sin embargo, el portal británico Autocar afirma haber obtenido más información sobre los próximos modelos. El nuevo SUV compacto se basará técnicamente en el ID.3, pero su aspecto será completamente distinto al del primer modelo MEB. Autocar se refiere a las declaraciones de Schäfer. El jefe de la marca también hizo hincapié en que el MEB sigue desarrollándose: se han producido "progresos significativos" en términos de autonomía, prestaciones y "funciones útiles".

Habrá dos versiones del proyectado vehículo eléctrico de acceso, un coche pequeño clásico y una variante crossover deportiva, es decir, similar a los modelos Polo y T-Cross con motor de combustión. Para la versión de producción de la identificación. Concepto de vida, la designación del modelo ID.2 se debatió recientemente.

En otro artículo, Autocar escribe que, al parecer, VW también está debatiendo internamente un ajuste de la nomenclatura de los modelos MEB. Con el fin de crear una distinción entre los modelos más planos y el SUV eléctrico, los SUV podrían recibir el sufijo de nombre "X". El SUV compacto sería así un ID.3 X.

De nuevo, la fuente es Thomas Schäfer. "Es una opción y no una opción improbable que la parte SUV sea una X pero no sea 100%", dijo el director general de la marca. "Tiene que ser coherente en toda la gama, y como nuestra gama es todavía bastante grande y se solapa aquí y allá, tenemos que solucionarlo. Pero parece que tendría sentido con la numeración y la X". Sin embargo, dijo, también se está pensando en utilizar nombres familiares como Golf o Polo una vez que se retiren los modelos de combustión interna.

reuters.com, autocar.es (modelos), autocar.es (nomenclatura)