Go-Ahead encarga 20 autobuses eléctricos Irizar ie tram para Londres
La empresa de transportes londinense Go-Ahead ha encargado 20 autobuses eléctricos e infraestructura de recarga al fabricante español Irizar. El pedido incluye 20 ejemplares del autobús eléctrico Irizar ie tram de 12 metros con volante a la derecha, así como dos cargadores de pantógrafo de 450 kW y cargadores de depósito de 100 kW.
Es la primera vez que Irizar consigue un pedido del ie tranvía en la versión con volante a la derecha. Estos serán también los primeros autobuses de Irizar para el cliente Go-Ahead: El operador ha confiado hasta ahora principalmente en autobuses eléctricos de BYD-ADLy autobuses eléctricos de pila de combustible de hidrógeno de Wrightbus.
La tecnología de recarga la suministra Jema Energy, una filial del Grupo Irizar. Los autobuses eléctricos empezarán a llegar a Londres a partir de finales de 2022 y circularán por la ruta 358 entre Crystal Palace y Orpington. Los sistemas de carga por pantógrafo de 450 kW se instalarán en las estaciones de autobuses de Crystal Palace y Orpington. Irizar explica que éstos permiten a los autobuses cargarse en menos de cinco minutos en ruta. Una vez que los autobuses han regresado a las cocheras, pueden cargarse utilizando los cargadores de las cocheras.
Iñigo Etxeberria, Director General de Irizar e-mobility, afirmó que Irizar está encantado de que el mayor operador de autobuses de Londres, Go Ahead, haya elegido su tecnología. "Londres está invirtiendo mucho en soluciones de transporte público sostenibles y para nosotros es un honor que Irizar e-mobility participe en este objetivo", añadió. "Nuestra carrera tecnológica continúa, y en esta operación nuestra empresa lanzará la primera ruta de recarga superrápida en Londres, cumpliendo con los altos estándares establecidos por Transport for London", continuó.
La ciudad de Londres ha emprendido una serie de medidas para reducir la contaminación y la congestión. A principios de este año, el director general de Go Ahead, Christian Schreyer, dijo al Financial Times: "Al final, se trata de una lucha por el espacio en las ciudades ... ¿quiere tener 75 coches o un autobús, o quiere tener 500 coches o un tren de cercanías?".
En junio de este año, Irizar anotó un pedido de 30 autobuses de tranvía Irizar ie. Justo el mes pasado, la EMT de Palma en Mallorca llevó las cosas un poco más lejos con la moderna tecnología del transporte público y encargó los autobuses eléctricos de tranvía Irizar ie con paneles solares en el tejado.
1 Comentario