Seat recibe casi la mitad de la subvención española del PERTE

El Ministerio de Industria español ha hecho público el reparto de ayudas estatales para la primera convocatoria del programa de financiación de la movilidad eléctrica PERTE. En total, el Gobierno distribuye 877,2 millones de euros entre diez beneficiarios de la financiación, casi 300 millones de euros más de lo previsto anteriormente.

Las siglas PERTE significan "Proyecto Estratégico de Recuperación y Transformación Económica". Según el Ministerio de Industria, los fondos públicos de la primera ronda de financiación van a movilizar inversiones totales por valor de 2.250 millones de euros en el sector. La financiación se destinará a diez proyectos, de los que Seat, filial de Volkswagen, recibirá con diferencia la mayor parte, con unos 397 millones de euros para la iniciativa "Future: Fast Forward". La iniciativa incluye, entre otras cosas, la electrificación de las fábricas de Martorell y Pamplona y la creación de un ecosistema de baterías para coches eléctricos en España, incluyendo la fábrica de baterías cerca de Valencia.

Pero lo primero es lo primero: España considera que tiene muchas posibilidades de convertirse en uno de los principales países europeos de producción de vehículos eléctricos y baterías. A mediados de 2021, el gobierno anunció su intención de invertir un total de 4.300 millones de euros en varios tramos hasta 2023 para impulsar la producción en el país. En aquel momento, el gobierno de Madrid anunció que el programa se financiaría principalmente con cargo al fondo de reconstrucción de la UE. Con el apoyo estatal, el país espera desencadenar una inversión del sector privado de 19.700 millones de euros hasta 2023. La nueva industria creará hasta 140.000 nuevos puestos de trabajo y el conjunto de la industria automovilística representará el 15% de la producción económica española en 2030, según se anunció además en el verano de 2021.

Así pues, con unas subvenciones de casi 880 millones de euros, las cosas se ponen ahora en marcha. Además de Seat, otros receptores de financiación son Mercedes-Benz España (170,5 millones de euros redondos), Hub Tech Factory (108 millones de euros), Opel España (52 millones de euros), Renault España (40 millones de euros), Sapa Operaciones (33 millones de euros), Faurecia Interior Systems SALC España (28 millones de euros), Irizar (24 millones de euros), Peugeot Citroen Automoviles España (15 millones de euros) y Fagor Electronica (9 millones de euros).

Según el ministerio, las empresas recibirán el dinero antes de finales de año. Además, se pagarán más de dos mil millones de euros en la ronda de subvenciones PERTE que seguirá ahora, según Reuters.

Para la ministra española de Industria, Reyes Maroto, los diez proyectos muestran el gran potencial de España para liderar la electromovilidad en Europa. "Los 10 proyectos financiados en esta primera convocatoria del PERTE VEC muestran el gran potencial que tiene España para liderar la electromovilidad en Europa y refuerzan el compromiso del Gobierno de apoyar la transformación de la industria del automóvil hacia una movilidad más sostenible. Desde el Ministerio seguiremos trabajando para poner más recursos públicos a disposición del sector para acompañar las importantes inversiones que nuestro ecosistema empresarial tiene que realizar para electrificar su cadena de producción y a los nuevos actores globales que quieran invertir en nuestro país."

Según Reuters, Volkswagen tiene ahora la intención de analizar la decisión del ministerio para discutir si los proyectos de inversión previstos pueden realizarse a su máxima escala. La agencia de noticias cita una declaración oficial del fabricante de automóviles alemán. Anteriormente, los medios de comunicación habían informado de que Volkswagen había amenazado con frenar sus planes para España si el importe de la financiación era demasiado bajo.

Como parte de su iniciativa 'Future: Fast Forward', la filial de Volkswagen Seat anunciado en mayo que tenía la intención de invertir diez mil millones de euros en sus propias plantas en España y en el desarrollo de una cadena de suministro local. Sin embargo, ya entonces Seat subrayó que la inversión dependía de una decisión positiva de financiación del PERTE. La marca española de Volkswagen utilizaría los fondos para convertir sus plantas de vehículos a la producción de vehículos eléctricos, establecer un sistema integral de proveedores y, sobre todo, realizar la fábrica de baterías de Sagunt, cerca de Valencia, a la escala prevista. Está previsto que la construcción de la fábrica de baterías, con una capacidad de producción anual de 40 gigavatios-hora, comience en el primer trimestre de 2023. El inicio de la producción está previsto para 2026. Seat presentó la solicitud PERTE en mayo junto con 62 empresas de diversos sectores de 11 regiones de España.

reuters.com, mincotur.gob.es (en español)