Mullen se expandirá a Europa con un vehículo de reparto eléctrico

La startup estadounidense de coches eléctricos Mullen planea empezar a vender un vehículo en Europa a finales de este año. El Mullen I-GO es un pequeño coche eléctrico fabricado en China que, según la empresa, se utilizará principalmente para la logística de última milla.

Mullen afirma en el comunicado que el I-GO está homologado según las normas de la UE y "listo para su venta en el Reino Unido, Alemania, España, Francia e Irlanda". Los primeros vehículos para Alemania están previstos para diciembre de 2022. Se dice que el precio de partida del pequeño coche eléctrico será -inusualmente para las ventas previstas en Europa- de $11.999 netos (actualmente 12.168 euros). A este precio habrá que añadir el impuesto sobre el valor añadido y el transporte local.

Sin embargo, no hay muchos datos sobre la Mullen I-GO. Se dice que la distancia entre ejes de la pequeña furgoneta de reparto es de 2,44 metros (especificación original: 96 pulgadas). La batería se especifica en 16,5 kWh, y se desconoce la potencia del motor eléctrico situado en el eje trasero. Con su peso de 795 kilogramos, se espera que el vehículo tenga una autonomía NEDC de 200 kilómetros; en el anuncio no se menciona el valor WLTP, ni tampoco la carga útil o el volumen de carga.

Según Mullen, la empresa cree que existe una gran demanda de vehículos de reparto urbano listos para el mercado en Europa. Como resultado, la empresa dijo que ha aprovechado la oportunidad para "ampliar su alcance de marca y marketing al mercado europeo a través de su asociación con los fabricantes del I-GO." Mullen afirma que se ha asegurado los derechos exclusivos de venta, distribución y marca del I-GO.

Aunque Mullen posee los derechos, aún no existe una red de distribución en los países. Para ello, la empresa está en negociaciones de licencia con socios potenciales. Aún no hay más detalles al respecto. "La introducción de la I-GO, un vehículo totalmente homologado por la UE, crea oportunidades para la empresa en Europa, donde existe una enorme demanda de este tipo de vehículos pequeños de reparto", afirma el director general de Mullen, David Michery.

Mullen ha sido noticia recientemente por adquirir tanto Motores Bollinger y ELMS en un corto periodo de tiempo - sin haber entregado aún ninguno de sus propios vehículos. La empresa ha tenido una historia problemática y ha sido atacada por los vendedores en corto Investigación sobre el Hindenburg con acusaciones de supuestas declaraciones falsas sobre grandes pedidos y el estado de desarrollo de su tecnología de baterías.

mullenusa.com