Sevenair encarga tres aviones híbridos a Heart Aerospace
El desarrollador sueco de aviones eléctricos Heart Aerospace ha firmado un memorando de entendimiento con la aerolínea portuguesa Sevenair para la venta de tres unidades de su avión regional híbrido-eléctrico ES-30, presentado en septiembre.
Según se informa, el ES-30 está diseñado para transportar hasta 30 pasajeros y ha sustituido al ES-19, el concepto de 19 pasajeros previsto anteriormente. La carta de intenciones también incluye una opción para tres aviones más. El anuncio no aclara cuándo y en qué condiciones la carta de intenciones ahora concluida se traducirá en un pedido vinculante.
El ES-30 es un avión de ala al hombro y está propulsado por un total de cuatro motores eléctricos. La energía para las hélices accionadas eléctricamente procede de una batería no especificada. Se dice que es suficiente para 200 kilómetros. La "autonomía extendida" de 400 kilómetros se consigue mediante la llamada "configuración híbrida de reserva": dos turbogeneradores alimentados por gasolina de aviación sostenible sirven de reserva durante el vuelo eléctrico con batería, pero también pueden utilizarse como extensores de autonomía en rutas más largas. Según el anuncio, con 25 pasajeros a bordo son posibles incluso hasta 800 kilómetros, "incluidas las reservas típicas de la aviación", como subraya Heart.
Sevenair es una aerolínea regional que opera actualmente siete rutas en Portugal, todas las cuales pueden ser cubiertas por los ES-30. Heart Aerospace afirma que cuenta ahora con un total de 230 pedidos y 100 opciones para los ES-30, así como con cartas de intenciones para otros 99 aviones.
"Creemos que el ES-30 cambiará las reglas del juego de los vuelos regionales de corta distancia al ofrecer un bajo nivel de ruido y ausencia de emisiones", afirma Alexandre Alves, Director Comercial de Sevenair. "Estas características, combinadas con la posibilidad de disminuir los costes operativos fuertemente afectados por el combustible y el mantenimiento, permitirán a cualquier aerolínea que opere el avión ofrecer nuevas rutas que antes no eran viables y ampliar la conectividad aérea regional a un espectro más amplio de pasajeros."
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