TeraWatt revela sus planes para un corredor de carga de alta potencia a lo largo de la I-10
TeraWatt Infrastructure, fundada por la ex estratega energética de Google Neha Palmer, ha anunciado lo que hará con su reciente financiación de mil millones de dólares. Entre los proyectos más concretos figura un corredor para la carga ultrarrápida de camiones eléctricos.
Una red de centros de recarga de alta potencia surgirá a lo largo de la autopista interestatal 10, anuncia TeraWatt. La I-10 se extiende desde el puerto de Long Beach, en California, hasta El Paso, en Texas, y los centros de recarga de TeraWatt se extenderán por California, Arizona y Nuevo México.
Aunque aún no se han publicado datos más precisos sobre su ubicación, el objetivo es disponer de estos centros HPC aproximadamente cada 150 millas y a menos de una milla de la salida de autopista más cercana. Cada emplazamiento medirá entre cuatro y 100 acres, dependiendo de la ubicación, según TeraWatt.
La empresa añade que cada centro contará con "docenas de cargadores de corriente continua" alineados en puestos de carga extraíbles. Entre las comodidades para el conductor in situ y las posibles instalaciones de energía renovable, es decir, baterías de reserva.
Aunque no se ha dicho hoy específicamente, el modelo de negocio de TeraWatt incluye la adquisición de bienes inmuebles en ubicaciones estratégicamente relevantes para las flotas, para después desarrollar la infraestructura energética y de recarga necesaria para el funcionamiento a gran escala de los vehículos comerciales.
La consejera delegada, Neha Palmer, añadió que su plataforma de desarrollo de infraestructuras inmobiliarias y energéticas sitúa a TeraWatt en una posición única para resolver el "problema de la carga" de los operadores de camiones, haciendo que la electrificación del transporte de mercancías sea factible dentro de sus operaciones.
Para la red I-10, TeraWatt apuesta por asociarse con los gobiernos locales y estatales y las empresas de servicios públicos y afirma que tenía previsto aprovechar diversas subvenciones e incentivos.
La empresa se fundó en mayo de 2021 y está dirigida por Neha Palmer, que recientemente fue responsable de la estrategia energética de los centros de datos mundiales de Google. TeraWatt recibió una financiación de más de mil millones de dólares este septiembre de patrocinadores en su mayoría anónimos.
Comentando entonces, el director general ya dio a entender que anunciarían "el mayor y más ambicioso proyecto de recarga hasta la fecha para la electrificación del transporte de larga distancia a lo largo de un importante corredor de autopistas".
Según Palmer, parte de la estrategia de TeraWatt consiste en iniciar el proceso de desarrollo con la suficiente antelación para trabajar con las empresas de servicios públicos desde el principio. "Tendrá que haber mucha colaboración entre las partes interesadas, incluidos los propietarios de la red, los operadores, las empresas de servicios públicos, los reguladores y los usuarios finales, para garantizar que la red pueda evolucionar junto con el cambio al transporte eléctrico".
TeraWatt aún no ha nombrado a los posibles socios, incluidos los proveedores de infraestructuras de recarga o las empresas de transporte por carretera. La declaración no incluía un calendario para el proyecto de la I-10.
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