Foxconn presenta tres nuevos modelos BEV
El fabricante taiwanés por contrato Foxconn presentó prototipos de dos nuevos modelos eléctricos en su Día de la Tecnología. Foxconn también mostró la versión de producción del Model C, que se presentó como concepto el año pasado.
En primer lugar, sobre los dos nuevos prototipos: El recientemente anunciado Modelo B La berlina eléctrica es bastante compacta con sus 4,3 metros de longitud (a la altura de un VW ID.3) y se dice que tiene una autonomía de 450 kilómetros con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,26.
Teniendo en cuenta que el evento fue declarado como un "Día de la Tecnología", sorprendentemente hay poca información técnica sobre los propios vehículos en el anuncio. Se sigue mencionando la distancia entre ejes del Modelo B de 2,80 metros (ID.3: 2,77 metros). Se dice que el "techo aerodinámico y la innovadora cortina de aire en el pilar D" contribuyen a la baja resistencia al aire, ya que se supone que reducen considerablemente las turbulencias. Aún no hay detalles sobre la batería, el motor eléctrico o la potencia de carga.
Foxconn también presentó el Modelo V, la primera camioneta eléctrica desarrollada en Taiwán. Se dice que ofrece una carga útil de hasta una tonelada y una capacidad de remolque de 3 toneladas. La carrocería es de doble cabina con cinco plazas. El fabricante por contrato aún no ha revelado detalles sobre el tren motriz.
En su Tech Day, Foxconn también mostró la versión de producción de el modelo C, que se presentó como concepto el año pasado y se entregará a los clientes de Taiwán en la segunda mitad de 2023. Se espera que el SUV eléctrico, con un valor cW de 0,28, ofrezca una autonomía de algo menos de 700 kilómetros y acelere de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. No hubo más información sobre el e-sedán Model E, que también se presentará en 2021.
Los tres vehículos presentados se basan en la plataforma MIH de la empresa. Para acelerar el desarrollo de más coches eléctricos sobre esta plataforma, Foxconn también ha presentado la plataforma de software para vehículos eléctricos HHEV.OS. Se dice que este sistema operativo es capaz de asignar de forma fiable todas las funciones y también es escalable. "A través de la plataforma de software HHEV.OS, los diseñadores de VE pueden centrarse en el trabajo de desarrollo más valioso y lograr el propósito de lanzar rápidamente el producto. Al mismo tiempo, Hon Hai también solicitará a MIH que convierta HHEV.OS en el estándar de la plataforma abierta de software MIH", dice el comunicado.
Además, también se desvelaron una batería de estado sólido y módulos de potencia de carburo de silicio. Sin embargo, no se sabe cuándo entrarán en los vehículos de producción.
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