BYD traerá otros dos modelos BEV a Europa

BYD quiere ampliar rápidamente su gama de coches eléctricos en Europa. El trío de coches eléctricos con el que el fabricante chino planea lanzarse en muchos mercados europeos podría ampliarse a un quinteto ya el año que viene.

BYD no sólo presentó su conocido trío Atto 3, Tang y Han en el Salón del Automóvil de París, sino también su berlina eléctrica Sealque ya se ha lanzado en China, como competidor del Tesla Model 3. Con razón: Como Pere Brugal, director de ventas de BYD en Europa, dijo a Noticias del automóvil, el BYD Seal también estará disponible en Europa a lo largo de 2023. Sin embargo, el directivo no facilitó ninguna información sobre una fecha más precisa ni tampoco sobre los precios.

Además, BYD también está considerando ofrecer el Delfín vehículo eléctrico compacto en Europa. Tampoco en este caso hubo más información.

Ambos modelos se basan en la plataforma e 3.0 de BYD. Como su nombre indica, se trata de una plataforma pura para vehículos eléctricos, mientras que el Han y el Tang también están disponibles como híbridos enchufables en mercados fuera de Europa. Sin embargo, la e-plataforma 3.0 ya no está preparada para motores de combustión. En su lugar, se basa en un voltaje del sistema de 800 voltios y en la química propia de las células LFP. En el caso del BYD Seal, se utiliza incluso el nuevo enfoque "célula a carrocería" de la empresa, en el que la batería se integra directamente en la carrocería del vehículo.

El Atto 3 también se basa en esta plataforma. En Alemania, este modelo parte de los 38.000 euros. Es probable que el Delfín, como vehículo compacto, se sitúe bastante por debajo; en este caso, al menos en las versiones para el mercado chino, la batería también es significativamente más pequeña, de 30,7 o 44,9 kWh. Para el Sello, podría depender un poco de las versiones que BYD quiera ofrecer en Europa. En China, el modelo más sencillo con unos 60 kWh y 150 kW de potencia motriz (pero con tracción trasera) alcanza valores comparables a los del Atto 3. Sin embargo, también existe una versión de 230 kW con una batería de más de 82 kWh. Es probable que esta versión tenga un precio superior al Atto 3.

BYD quiere suministrar sus vehículos a Alemania, Suecia, Dinamarca, Países Bajos, Bélgica y Luxemburgo este año, después de Noruega, su primer mercado, al que seguirán los de Francia y Gran Bretaña en 2022. BYD también prestará pronto servicio a Austria.

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