Shell retira discretamente el hidrógeno en el Reino Unido
Shell ha cerrado todas sus estaciones de servicio de hidrógeno en el Reino Unido, alegando que la "tecnología prototipo instalada había llegado al final de su vida útil". Sin embargo, esto es sólo una pequeña parte de la historia, ya que la corporación del petróleo y el gas quiere ahora volver a centrarse: en vehículos más grandes.
En lugar de esperar a que los poquísimos coches de pila de combustible vengan a repostar, Shell quiere explorar oportunidades para construir "centros multimodales para camiones pesados" en el Reino Unido.
En otras palabras, las estaciones de repostaje no han sido rentables para los pocos coches de hidrógeno. Según el operador Motive, los emplazamientos son demasiado pequeños para adaptarlos a vehículos más grandes y a las tecnologías del futuro.
Según Hydrogen Insight, sólo quedan once estaciones públicas de repostaje de H2 abiertas en el Reino Unido, frente a los más de 57.000 puntos públicos de recarga para vehículos eléctricos.
Shell tenía instalaciones de H2 en el aeropuerto de Gatwick, Cobham y Beaconsfield bajo el operador Motive, propiedad del fabricante británico de electrolizadores ITM Power.
La corporación había recibido financiación a través de la Empresa Común Europea de Hidrógeno para Pilas de Combustible (ahora conocida como Asociación para el Hidrógeno Limpio) y la Oficina de Vehículos de Bajas Emisiones del Reino Unido (ahora llamada Oficina de Vehículos de Emisión Cero) para las tres estaciones.
Motive, que también cerró la cuarta estación en Swindon a principios de este año, dijo que había invertido más de 2 millones de libras (2,23 millones de euros) al año para "mantener sus pequeñas estaciones, pero ha decidido que no es sostenible seguir haciendo esta inversión".
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