Canoo confirma un importante pedido de Kingbee en EE.UU.
Canoo ha recibido un pedido vinculante de 9.300 furgonetas eléctricas de la empresa estadounidense de alquiler de vehículos Kingbee. El acuerdo incluye la opción de duplicar el pedido hasta 18.600 vehículos eléctricos, y es el tercer acuerdo que Canoo anuncia en unos tres meses.
Kingbee arrendará los vehículos Lifestyle Delivery Vehicles (LDV) de Canoo a empresas de EE.UU. como parte de las soluciones de flota. La empresa está especializada en flotas para pequeñas y medianas empresas y afirma que, hasta la fecha, cuenta con una creciente cartera de clientes en 27 estados de EE UU. Kingbee tiene sus raíces en el equipamiento de vehículos comerciales. Sin embargo, desde hace varios años, la empresa se ha especializado en la conversión ("upfits") de furgonetas y vehículos comerciales ligeros.
El contrato con Kingbee es el tercer pedido importante para Canoo en un corto periodo de tiempo: En julio, Walmart encarga 4.500 vehículos eléctricos de la start-up californiana, con opción a 10.000 unidades. A esto le siguió hace unos días un acuerdo con el proveedor de leasing de flotas Zeeba comprará 5.450 vehículos eléctricos Canoo, con un compromiso vinculante inicial de 3.000 unidades para 2024.
Sobre el nuevo acuerdo, Canoo no da plazos en su anuncio. El único dato concreto es que se han realizado pedidos vinculantes de 9.300 unidades del LDV. El LDV es la variante de carga del Lifestyle Vehicle (LV) de Canoo. Ambos vehículos se basan en la misma arquitectura patentada de plataforma polivalente (MPP), utilizan un paquete de baterías de 80 kWh y están diseñados para un entorno urbano: se dice que la visibilidad panorámica es especialmente buena para el conductor y que el radio de giro está al nivel de un coche pequeño. La LDV ofrece hasta 120 pies cúbicos de espacio de carga (3,4 metros cúbicos), mientras que la LV es una furgoneta de pasajeros y carga que dispone de asientos adicionales.
Para Canoo, los grandes pedidos podrían ser una especie de salvavidas, dadas las cifras de unidades mencionadas en el anuncio: La empresa está muy endeudada y tenía cuestionó su propio futuro este mes de mayo. Más recientemente, incluso hubo rumores de que Canoo podría ser candidata a una adquisición. La empresa se fundó en su día como Evelocity para ofrecer VE de suscripción y comercializar su plataforma de patinaje bajo licencia a otros fabricantes de automóviles. Tras la entrada de Tony Aquila como inversor y presidente, la empresa ha reorientado su estrategia y ahora pretende vender sus vehículos sin licencias de plataforma.
En cualquier caso, es probable que la posición negociadora de la start-up, que atraviesa dificultades financieras, sea aún más débil. Prueba de ello es que Canoo tuvo que tragar saliva por el gran pedido de Walmart en julio. Walmart puede hacerse con hasta una cuarta parte de Canoo en el futuro, y Canoo no puede vender vehículos a Amazon mientras dure el acuerdo.
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