Deutsche Telekom comprará 100% coches eléctricos de empresa a partir de 2023
Se está produciendo un gran cambio, ya que la mayor empresa de telecomunicaciones de Alemania, Deutsche Telekom, ha anunciado que a partir del 1 de enero de 2023 sólo comprará coches de empresa eléctricos. El personal de Alemania podrá elegir entre 33 modelos EV. La medida forma parte de las iniciativas de sostenibilidad más amplias del Grupo.
Deutsche Telekom anunció el jueves, en su primer Día de la Sostenibilidad, la eliminación progresiva del motor de combustión en los nuevos coches de empresa. Un portavoz subrayó que "la eliminación progresiva se refiere a una parte de la flota de vehículos, concretamente a los coches de empresa", y no, por ejemplo, a los vehículos de servicio. Aun así, la transición será relativamente rápida, ya que la nueva norma de contratación se aplicará en Alemania a partir de finales de año. Pretende ser "un primer paso hacia la conversión de toda la flota de vehículos a motores eléctricos", como afirma Telekom.
Esto podría tener un impacto considerable. Según Telekom Mobility Solutions (TMS), una filial al cien por cien responsable de la flota de vehículos, la flota de Telekom consta de 23.000 coches de empresa y vehículos de servicio, lo que la convierte en una de las mayores flotas de empresa de Alemania. Olga Nevska, Directora General de TMS, describe la eliminación progresiva de los motores de combustión interna en su Perfil en LinkedIn como un "hito importante en el camino hacia una movilidad de los empleados sostenible, conectada y basada en la demanda". Con 33 modelos puramente VE en cartera, afirma que hay algo para todos los gustos.
Por supuesto, los largos plazos de entrega actuales también afectan a Telekom. Hace poco más de un mes, Nevska se quejó al Handelsblatt al respecto. "En el proceso, a veces el fabricante sigue cambiando los equipos. Eso hace que la persona que hace el pedido esté insatisfecha y dificulta nuestro trabajo", dijo. Telekom esperaba entonces 550 coches eléctricos, la mayoría de los cuales llegarían en la primavera de 2023, según el diario alemán.
Independientemente de esto, Telekom ha sincronizado el cambio a vehículos totalmente eléctricos con una ampliación de la vida útil de los vehículos de empresa de tres a cuatro años. Esto también es "con vistas a la sostenibilidad". En principio, las emisiones de CO2 de los vehículos de empresa de Deutsche Telekom en Alemania rondaban las 21.400 toneladas a finales de 2021. Se espera que la electrificación reduzca las emisiones en un 76% hasta unas 5.000 toneladas de CO2 a finales de 2026, por lo que Telekom.
Según su director general, TMS está pasando de ser una flota a un proveedor de movilidad. En este sentido, la electrificación es sólo uno de varios procesos de transformación bajo el lema de la movilidad operativa. "Nos tomamos muy en serio nuestra responsabilidad como empleador y llevamos años trabajando para ofrecer a nuestros empleados una movilidad sostenible que satisfaga sus necesidades. El cambio de motores de combustión a motores eléctricos desempeña un papel central. Al mismo tiempo, estamos desarrollando ofertas atractivas que reducirán los desplazamientos en nuestras carreteras y permitirán un cambio cómodo a las formas públicas y compartidas de movilidad", declaró Nevska.
Así pues, además de adquirir y explotar coches clásicos de empresa o vehículos de servicio, TMS participa en conceptos de uso compartido y soluciones a la carta. El sitio web de la empresa informa de que ésta gestiona una flota de vehículos compartidos, 8.000 bicicletas de conversión salarial, un servicio de lanzadera a la demanda para unas 120.000 personas al año y ofertas de micromovilidad en forma de bicicletas de uso compartido, patinetes y mucho más.
La red de movilidad de la empresa se estrechará. "Para aquellos que quieran prescindir por completo de su vehículo de empresa, pronto se lanzará nuestra plataforma MaaS, que agrupa una gran variedad de medios de transporte en una sola app y facilita a todos los trabajadores el cambio a las formas de movilidad públicas y compartidas", anuncia el jefe de TMS. Según sus datos, el 60% de los empleados sigue acudiendo al trabajo en coche. Una cifra que se espera que siga descendiendo.
Por cierto, Deutsche Telekom ofrece movilidad de sustitución para los nuevos coches eléctricos de empresa. Esto significa que los empleados pueden "tomar prestado" un vehículo de combustión en caso necesario. Según Nevska, los modelos de suscripción de vehículos también son cada vez más populares en el Grupo. Estos permiten a los clientes cambiar al tipo de vehículo que mejor se adapte a su situación actual. Ya en la primavera de 2022, 40% de los nuevos pedidos corresponderían a vehículos eléctricos de esta forma, según nos dijo el director general en una entrevista anterior.
Al mismo tiempo, la división de clientes empresariales T-Systems desempeña un papel pionero en el Grupo. Comenzó a convertir su flota empresarial de todo el mundo a propulsores eléctricos a principios de este año. La filial internacional de TI de Telekom tiene previsto completar el proyecto para los 1.400 coches de empresa de Alemania en 2025.
Como Grupo, Deutsche Telekom aspira a ser neutral para el clima en toda la cadena de valor ("Alcance 3″) para 2040. Para las operaciones comerciales, este objetivo se aplica ya en 2025 ("Alcance 1-2"). Para lograrlo, las emisiones de CO2 deben reducirse en torno a un 95% en comparación con 2017.
"Nuestros clientes, pero también nuestros inversores, consideran importante que nuestra empresa crezca de forma sostenible", declaró el consejero delegado de Telekom, Tim Höttge. "No sólo les interesa el precio de los productos, sino también el precio que paga el medio ambiente. Por eso estamos redoblando nuestros esfuerzos, por ejemplo, para lograr la neutralidad climática y una economía circular."
>> Reportaje de Cora Werwitzke, Alemania.
0 Comentarios