Vitesco Technologies se propone alcanzar el punto de equilibrio en 2024
Los componentes de eMobility de Vitesco le han reportado al proveedor de motores pedidos por valor de unos 10.000 millones de euros en los últimos dos años y medio. Vitesco espera que el negocio de la electrificación alcance el punto de equilibrio en 2024, cuando el proveedor alemán trace su estrategia empresarial para esta década.
Vitesco, que empezó a cotizar en la Bolsa de Fráncfort el año pasado, lo anunció esta semana en su Día del Mercado de Capitales. El proveedor alemán espera que el negocio de la electrificación genere unos 5.000 millones de euros en 2026. Para 2030, la empresa prevé entre 10.000 y 12.000 millones de euros. "Estamos hablando de un fuerte crecimiento orgánico en electrificación, lo que significa un aumento medio anual del 40% hasta 2026", prevé el director financiero Werner Volz.
Es probable que la división alcance el punto de equilibrio en dos años. Porque: "En los próximos años, veremos una gama cada vez mayor de vehículos eléctricos", dijo el director general Andreas Wolf. "La mayoría llevarán componentes de Vitesco Technologies a bordo: e-ejes, sistemas de gestión de baterías, inversores y muchos otros productos".
Como un importante pedido recibido actualmente para la gestión térmica de BEV y que se espera que aporte a Vitesco otros mil millones de euros. La empresa no revela el cliente.
Como proveedor, a Vitesco Technologies le preocupa si continuará la tendencia actual hacia la integración interna entre fabricantes. Especialmente en el caso de las células de las baterías, cada vez más fabricantes de equipos originales están entrando en la producción a gran escala. Pero en la sede central de Ratisbona, la empresa está convencida de que "los vehículos eléctricos de batería seguirán dependiendo de piezas de proveedores, sobre todo en la tecnología de la cadena cinemática, y se suministrarán menos componentes pero de mayor calidad". Según las previsiones de la empresa, la cuota de producción de los proveedores se mantendrá en torno al 40% para los e-motores hasta 2030, aumentará de alrededor del 55% al 65% para los sistemas de gestión de baterías y subirá del 50% al 70% aproximadamente para los inversores.
Mientras tanto, Vitesco trabaja en la integración vertical de la cadena de valor. Existe la cooperación con Infineon por parte de los proveedores, acordado en mayo, y el asociación con Renault por parte del cliente, acordado en julio.
Paralelamente, la empresa persigue la aplicación de los objetivos de sostenibilidad que ella misma se ha fijado. Por ejemplo, Vitesco quiere lograr la neutralidad de CO2 en su producción para 2030 y en toda la cadena de valor para 2040.
Con información de Cora Werwitzke, Alemania.
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