Nuevas baterías para los autobuses eléctricos Solaris
En Europa, Solaris presenta su autobús urbano Urbino 12 Electric alimentado por baterías y el nuevo autobús articulado Urbino 18.75 Electric. Los dos autobuses eléctricos incorporan una nueva generación de baterías y se presentan en la feria de transporte público Transexpo, que se celebra actualmente en Kielce (Polonia).
El Urbino 12 Eléctrico está equipado ahora con un nuevo paquete de baterías con una capacidad de más de 520 kWh, que debería permitir una autonomía de unos 300 km en diferentes condiciones de carretera y meteorológicas. Las baterías con una capacidad superior a 520 kWh también se encuentran en el nuevo autobús articulado eléctrico de la serie Urbino.
El autobús eléctrico articulado de cuarta generación se ha alargado hasta los 18,75 metros para aumentar la capacidad de pasajeros. Como resultado, ahora lleva la denominación Urbino 18,75 Eléctrico. La excepcional longitud ha permitido instalar tres zonas para usuarios de sillas de ruedas, manteniendo al mismo tiempo una capacidad de pasajeros de 138 personas, 41 de las cuales pueden ir sentadas.
La seguridad parece haber sido aquí una gran prioridad para el fabricante polaco de autobuses; los retrovisores convencionales han sido sustituidos por cámaras y un sistema MobilEye para que el conductor pueda utilizar cámaras gran angular que le permiten una visión de 360 grados a vista de pájaro. Solaris también ha equipado el autobús con un sensor de crepúsculo y lluvia, así como con un dispositivo automático para detectar la fatiga del conductor.
Solaris señala que el autobús eléctrico Urbino 18.75 es una de las 183 unidades similares encargado por el operador de transporte público Unibuss AS de Oslo. Unibuss espera que los autobuses eléctricos lleguen a Oslo en la primavera de 2023. Para Solaris, se trata del mayor pedido individual hasta la fecha.
El autobús eléctrico Urbino 12 es un vista familiar en las calles de Europadonde Solaris afirma que ya cuenta con más de 800 vehículos. El popular autobús eléctrico puede cargarse utilizando una de las dos tomas de corriente, una situada sobre el paso de rueda y otra en la parte delantera del vehículo. Solaris afirma que el autobús dispone de un eje eléctrico con dos motores eléctricos integrados de 125 kW cada uno, y señala que el sistema de propulsión se ha fabricado con lo que dice ser tecnología SiC de bajo consumo.
La seguridad ha adquirido prioridad en Solaris de otra forma recientemente. El fabricante polaco de autobuses ha complementado ahora su cartera de herramientas posventa con eSSyncroService, que utiliza la realidad aumentada para las reparaciones de autobuses. Mediante unas gafas especiales, el técnico puede visualizar documentos técnicos con un comando de voz y acceder a ellos mientras tiene las manos libres para trabajar en el autobús. Solaris afirma que este uso de la tecnología de realidad aumentada (RA) en el mantenimiento de autobuses tiene la ventaja de la posibilidad de contactar a distancia con los expertos de Solaris, que pueden guiar al técnico paso a paso a través de la reparación. Esto acorta el tiempo de indisponibilidad del vehículo. Otro aspecto del nuevo eSSyncroService es que ahora Solaris obliga a los empleados a confirmar que han tomado todas las precauciones necesarias, lo que aumenta su seguridad.
Solaris también presentó su nuevo autobús de hidrógeno Urbino 18 Hydrogen este año en vísperas de la feria del transporte IAA de Alemania. Se trata del segundo modelo propulsado por hidrógeno del fabricante de autobuses tras el Urbino 12 Hidrógeno, que también ha demostrado ser popular a pesar de los requisitos de infraestructura más complicados.
0 Comentarios