Comienza en Nottingham la prueba de los taxis eléctricos con carga inalámbrica
El proyecto "Carga inalámbrica de taxis eléctricos" (WiCET), financiado por el gobierno británico, comenzó hace unos días. En una parada de taxis de Nottingham, nueve taxis eléctricos e híbridos transformados se cargan ahora mediante almohadillas de inducción con 10 kW. El ensayo es el primero de este tipo en el Reino Unido y ha llevado algún tiempo.
Informamos por primera vez de los planes en Enero de 2020 cuando el gobierno británico anunció una financiación de 3,4 millones de libras para instalar un banco de pruebas de taxis con recarga inalámbrica. Dos años más tarde, el WiCET se puso en marcha en la vida real con los taxistas.
Tal y como se anunció, los taxis proceden de LEVC y Nissan. El fabricante de automóviles japonés ha colocado cuatro VE Dynamo en las almohadillas; LEVC entregó cinco taxis TX con extensores de autonomía. La pequeña flota comparte ahora cinco almohadillas de transmisores inalámbricos en tierra en la principal parada de taxis cerca de la estación de tren de Nottingham.
El sistema permite la recarga simultánea de varios vehículos, de modo que los conductores pueden utilizar la estación para recargar brevemente mientras hacen cola para pagar el billete sin necesidad de bajarse del coche, reza el anuncio.
Los taxis vienen equipados con almohadillas receptoras. Los conductores completarán "un sencillo proceso" en una pantalla para alinear el taxi sobre la almohadilla e iniciar la carga por inducción. El sistema integrado en el vehículo fue diseñado en la Universidad de Coventry. El equipo trabajó con los taxistas "para entender exactamente lo que necesitan del sistema de carga inalámbrica", explicó el profesor Stewart Birrell, responsable del proyecto. Esto ha dado como resultado una interfaz en el vehículo que permite un aparcamiento mucho más preciso y una carga más eficaz, por lo que Birrell.
Una primera fase de pruebas piloto demostró que el sistema de carga inalámbrica tiene una eficiencia de unos 90%, y los taxis cargarán a 10 kW.
La tecnología de las almohadillas procede de Lumen Freedom, que afirma haber estado trabajando estrechamente con el equipo del proyecto WiCET desde principios de 2021 en el desarrollo de los requisitos técnicos, al tiempo que proporcionaba la evaluación y el desarrollo para el éxito de la primera fase del proyecto.
Cenex lidera el proyecto en colaboración con la Universidad de Coventry, Hangar-19 Limited, el Ayuntamiento de Nottingham, Shell Research Limited, Sprint Power Technology Limited y Transport for London, siendo Lumen Freedom el proveedor de hardware de carga inalámbrica seleccionado.
Los socios esperan demostrar que la carga inalámbrica ofrece la posibilidad de impulsar la transición a los taxis eléctricos a medida que el Reino Unido se encamina hacia la prohibición de los coches de gasolina y diésel en 2030. Con el tiempo, la carga inalámbrica podría reducir el desorden en las calles para los vehículos de carga y podría extenderse más ampliamente para otros usos, afirma WiCET.
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