StoreDot alcanza la marca de los 1.000 ciclos con células de bolsa listas para la producción

El desarrollador israelí de baterías StoreDot ha alcanzado un hito importante con sus pilas de carga rápida basadas en silicio. El fabricante de baterías afirma que sus pilas Pouch en formato listo para la producción han superado ya la marca de los 1.000 ciclos.

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La frase definitoria "formato listo para producción" es importante aquí porque StoreDot ya alcanzó los 1.200 ciclos para pilas de silicio en marzo - pero en aquel momento, éstas se encontraban en un factor de forma de prueba especialmente desarrollado. Las celdas actuales, de las que se dice que tienen una densidad energética de 300 Wh/kg o 700 Wh/l, son celdas de bolsa en un formato listo para la automoción y ahora pueden entregarse a los socios automovilísticos mundiales de StoreDot para realizar pruebas de campo intensivas. Entre ellos se incluyen VinFast, Volvo y Polestar. Daimler también invirtió en StoreDot en 2017.

No se espera que las células de prueba que se han entregado ahora sean el final del desarrollo: StoreDot ha declarado que espera nuevas mejoras para finales de año.

Las celdas deben ofrecer el rendimiento "100en5" que pretende StoreDot, lo que significa que debería ser posible recargar durante 100 millas en cinco minutos. Para los 1.000 ciclos, la batería se cargó del diez al 80% en diez minutos. Antes de la siguiente carga, se descargó durante una hora. Después de 1.000 ciclos de carga rápida pura, la capacidad seguía siendo del 80% del valor inicial. Según StoreDot, no se produjo "ninguna degradación perceptible" en los primeros 600 ciclos.

La célula en sí es una célula de bolsa de 30 Ah. El ánodo tiene hasta un 40% de silicio y el cátodo contiene la sustancia química NMC811. La temperatura en el laboratorio era de 35 grados centígrados.

Yaron Fein, vicepresidente de I+D de StoreDot, afirma: "El objetivo de rendimiento de nuestro producto para 2022 era alcanzar 1000 ciclos consecutivos de carga extremadamente rápida del 10% al 80% en diez minutos, con una densidad energética de al menos 300 Wh/Kg". Explica que el equipo de desarrollo no sólo "ha alcanzado nuestro objetivo, sino que lo ha superado, y ya tenemos en nuestro laboratorio una formulación mejorada que nos permite mostrar un rendimiento aún mayor."

Fein explica que cuando una batería de litio se carga y descarga una vez, se denomina ciclo, y normalmente la capacidad de las baterías de litio se degrada rápidamente en los ciclos de carga rápida. "Nuestra química con predominio de silicio es diferente, ya que permite que las celdas de las baterías de los VE se carguen durante más de 1.000 ciclos antes de degradar la batería a 80% de su capacidad original", afirma.

En marzo de este año, StoreDot desvela su hoja de ruta tecnológica "100inX. Se espera que las células "100en5" entren en producción masiva en 2024 (tanto como células de bolsa como en el formato de célula redonda 4680), mientras que se espera que la tecnología "100en2" entre en producción masiva en diez años.

Actualización 08 diciembre 2022

El desarrollador israelí de baterías StoreDot ha conseguido que el laboratorio independiente Shmuel De-Leon Energy evalúe el rendimiento de sus células de batería de carga rápida basadas en silicio. Se trata de las células de petaca de 30 Ah para coches eléctricos presentadas en el artículo anterior. Según StoreDot, los resultados de las pruebas determinados por el laboratorio confirman una densidad energética de 300 Wh/kg y 1.000 ciclos consecutivos de carga extremadamente rápida, los valores que el desarrollador había declarado inicialmente.

A pesar de las numerosas demostraciones en vivo realizadas en los últimos meses, la prueba realizada por expertos independientes fue un paso importante, afirma la empresa. "Resulta especialmente gratificante que la validez comercial y el rendimiento superior de la tecnología XFC y de alta energía de StoreDot hayan sido verificados por expertos líderes en este campo", afirma Doron Myersdorf, consejero delegado de StoreDot. "Además, nuestra tecnología sigue siendo probada en el mundo real por nuestros principales socios del sector del automóvil".

prnewswire.com, prnewswire.com (actualización)