Audi considera la primera planta de EE.UU. para seguir en la carrera por los créditos fiscales para VE

Audi está considerando construir una fábrica para fabricar vehículos eléctricos en EE.UU. Oliver Hoffmann, responsable de Desarrollo Técnico, dijo que Audi tomaría una decisión a principios del próximo año. Naturalmente, el movimiento se produce en medio de una nueva normativa de financiación para vehículos eléctricos.

Hablando con Noticias del automóvil, dijo Hoffmann: "Actualmente estamos estudiando a diestro y siniestro, con nuestro Grupo VW en un segundo plano como socio fuerte, cómo podemos responder a las nuevas oportunidades en EE.UU.". Las nuevas normas para los coches eléctricos en EE.UU. "tendrán un gran impacto en nuestra estrategia aquí", añadió el miembro del Consejo de Desarrollo.

El presidente de EE.UU., Joe Biden, firmó el Ley de Reducción de la Inflación en agosto de este año. De este modo, la reforma de los créditos fiscales para los vehículos eléctricos en EE.UU. entró en vigor de inmediato. Para que los BEV y PHEV sigan siendo elegibles para los créditos fiscales, el ensamblaje final debe producirse en Norteamérica.

El único VE homologado actualmente en el Grupo Volkswagen es el VW ID.4, fabricado en la planta estadounidense de Chattanooga, Tennessee. Audi envía todos los BEV de Europa a América. El e-tron quattro se fabrica en Bruselas, el e-tron GT en Neckarsulm y el Q4 e-tron en Zwickau. El año que viene está previsto que la producción del Q6 e-tron comience en Ingolstadt. Audi sí cuenta con una planta en el continente americano y fabrica el Q5, basado en la plataforma del motor de combustión MLB evo, en San José Chiapa, México.

Según el informe de Noticias del automóvilSin embargo, las deliberaciones actuales se refieren a un nuevo edificio, no a una reconversión de la planta mexicana. "Tenemos una historia muy sólida en EE.UU., pero ésta es una gran oportunidad para crecer aún más en el país con nuestros modelos eléctricos premium", cita el periódico a Hoffmann.

Otra opción es compartir la planta de Chattanooga con VW, dado que Hoffmann mencionó al Grupo como un "socio fuerte". Y añadió: "Con nuestras estrategias de plataformas cruzadas, es una gran oportunidad para nosotros". Hoffmann se refiere aquí a la plataforma MEB, que comparten el ID.4 y el modelo eléctrico de acceso a la gama Q4 e-Tron de Audi. Sin embargo, los modelos e-Tron de precio más lucrativo y el deportivo e-Tron GT no ofrecerían esta oportunidad, ya que comparten la plataforma PPW desarrollada conjuntamente con Porsche.

"Estudiaremos detenidamente dónde construiremos exactamente nuestros coches en el futuro", dijo Hoffmann, dejando así mucho margen de maniobra a la hora de elegir una región o un estado para una planta de vehículos eléctricos de Audi en Estados Unidos. Hoffman sugirió que la decisión final sobre la ampliación de la producción de vehículos eléctricos a Norteamérica llegaría a principios de 2023.

Información adicional de Sebastian Schaal, Alemania.

autonews.com (Paywall, en alemán) vía carscoops.com