Mercedes anuncia mejores prestaciones para las clases A y B híbridas

Mercedes-Benz ha presentado la actualización del modelo para la Clase A y la Clase B. Visualmente, el lavado de cara es mínimo y el trabajo bajo el capó sólo se ha aplicado mínimamente. Los híbridos enchufables recibirán un ligero aumento de la potencia eléctrica y se incluyen nuevas opciones de recarga.

Mercedes-Benz presentó por primera vez los híbridos enchufables en sus modelos compactos en el verano de 2019. El facelift mantiene básicamente también esta particular disposición de propulsión, pero la tecnología se ha mejorado en detalle. El compacto PHEV de Mercedes es especial porque la batería, relativamente grande, se sitúa transversalmente bajo el asiento trasero. Como esto significa que el tubo de escape no puede conducirse hacia la parte trasera por debajo del vehículo, el tubo de escape propiamente dicho se sitúa debajo del vehículo en el túnel central.

El motor de combustión sigue siendo el motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,33 litros con 118 kW, que se combina con una transmisión de doble embrague y ocho velocidades. El motor eléctrico, por su parte, aumenta de 75 a 80 kW. Sin embargo, Mercedes sigue especificando una potencia del sistema de 160 kW, y el par motor del sistema también permanece inalterado en 450 Nm de pico.

La capacidad nominal de la batería de 15,6 kWh también se corresponde con la del modelo pre-facelift. Sin embargo, como Mercedes afirma que ha mejorado la batería de alto voltaje, ahora debería ser posible utilizar más energía de la batería, aunque no se ha cuantificado con precisión el nuevo contenido energético neto. Sin embargo, el aumento de la autonomía eléctrica sí lo está: En lugar de entre 56 y 69 kilómetros WLTP, se espera que el A250e recorra en el futuro entre 70 y 82 kilómetros funcionando con su batería - dependiendo del equipamiento y de la versión de la carrocería (coche compacto o berlina). La autonomía del B250e se sitúa entre 67 y 77 kilómetros.

En la versión básica, la capacidad de carga se mantiene en 3,7 kW CA, pero la capacidad de carga opcional en CA está aumentando: Antes, era de un máximo de 7,4 kW; en el futuro, será posible hasta 11 kW trifásicos. La opción de carga en CC con hasta 22 kW se mantiene sin cambios. Esto permite cargar la batería del diez al 80% en 25 minutos.

Los cambios visuales son mínimos en la actualización del modelo. Mercedes habla de un "capó rediseñado e inclinado hacia delante con las dos cúpulas eléctricas", una parrilla del radiador revisada y unos gráficos de los faros rediseñados. En la parte trasera, los pilotos traseros LED son ahora de serie y también se ha ajustado la selección de opciones de pintura.

Mercedes aún no ha indicado los precios.

mercedes-benz.com (Clase A), mercedes-benz.com (Clase B)