Unilever incorpora a su flota el primer camión eléctrico de 44 toneladas de Volvo
Unilever ha incorporado un camión eléctrico de gran tonelaje de Volvo a su flota en los Países Bajos. La empresa afirma que se trata del primer vehículo eléctrico para cargas pesadas con autonomía suficiente para satisfacer su necesidad empresarial de transporte regional desde los centros de distribución.
El camión Volvo tiene una batería de 540 kWh de capacidad y puede recorrer hasta 300 km con una sola carga. Aunque Unilever no ha especificado el modelo exacto utilizado, debe ser de la última gama de 44 toneladas. Volvo Trucks empezó a producir el FH Eléctrico, el FM Eléctrico y el FMX Eléctrico en septiembre con más de 1.000 pedidos.
Es la primera vez que Unilever opta por un vehículo eléctrico Volvo. Al mismo tiempo, la empresa es miembro fundador de la iniciativa EV100, que reúne a empresas comprometidas con el cambio a vehículos eléctricos para 2030. Recientemente también fundado EV100 con Ikea, JSW Steel, Maersk y DPD. Todos ellos se comprometieron a realizar la transición de sus flotas de vehículos medios y pesados (de más de 7,5 t) a vehículos de emisiones cero para 2040.
Internamente, Unilever también trabaja para acortar las distancias que necesitan conducir en su distribución. El otro esfuerzo para descarbonizar es "ecologizar" los kilómetros que no pueden evitar conducir, y ahí es donde el nuevo camión cambiará las reglas del juego, escribe la empresa.
Teniendo en cuenta el caso de uso de Unilever, probablemente optaron por el Volvo FM Eléctrico lanzado como camión para el transporte pesado local y el transporte de distribución regional.
Todos los camiones pesados de Volvo tienen tres motores eléctricos acoplados a la transmisión I-Shift de Volvo Trucks. El fabricante cifra la potencia combinada del motor eléctrico en 490 kW y el par de la transmisión en hasta 28.000 Nm. La toma de fuerza está disponible en versiones eléctrica (40 kW), electromecánica (70 kW) y de transmisión (150 kW). El paquete de baterías de iones de litio de seis unidades a bordo de los e-trucks tiene un contenido energético de 540 kWh.
Unilever calcula que el nuevo e-truck reducirá hasta 100 toneladas de carbono al año en comparación con un camión diesel normal cuando se cargue con energía verde. La empresa añade que invirtió en la creación de una infraestructura de carga de alta potencia en su centro de distribución de Tiel, en los Países Bajos. "Añadir instalaciones de carga en los centros existentes es un reto, en el que influyen tanto el diseño del almacén como la capacidad de la red, pero estamos trabajando en ello y estamos aprendiendo mucho de este proyecto", afirma Unilever. "Cualquier almacén nuevo que abramos en el futuro deberá incluir de serie la carga de vehículos eléctricos".
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