Nio lanza las entregas del ET5 en China
Nio entregó el primer lote del ET5 fabricado en serie a clientes de China el 30 de septiembre; apenas alcanzó el plazo de entrega previsto. Posteriormente, Nio tiene la intención de aumentar las entregas de la berlina eléctrica muy rápidamente. El ET5 también podría llegar a Europa en 2023.
El hecho de que el ET5 se entregará a partir de septiembre de 2022 ya se anunció en su debut en Diciembre de 2021. Con las primeras entregas a clientes de Pekín, Shanghai, Suzhou, Hefei y Guangzhou el 30 de septiembre, esta promesa estaba a punto de cumplirse.
Sin embargo, no debería ser cuestión de unos pocos vehículos ensamblados a mano cumplir la promesa de entrega. Anteriormente, el consejero delegado de Nio, William Li, había hecho públicas unas previsiones internas según las cuales las ventas del ET5 superarían las 10.000 unidades ya en septiembre. Para lograrlo, Nio necesitaría producir más de 2.500 vehículos a la semana para entonces.
El ET5 es el primer modelo que se construye en la propia empresa NeoPark en Hefei. La construcción del NeoPark, que además de Nio albergará a proveedores de eMobility, había comenzado en abril de 2021. En el futuro, en el parque industrial se crearán capacidades de producción para un millón de coches eléctricos y 100 GWh de baterías al año, y se construirán las correspondientes instalaciones de investigación y desarrollo.
En términos de diseño, la ET5 se basa en la ET7, de mayor tamaño, que ha sido entregados desde marzo - pero el ET7 (al igual que los anteriores modelos Nio) está construido por el socio colaborador JAC. El ET5, de 4,79 metros de longitud, cuenta con un sistema de tracción total de 360 kW y ofrece tres opciones de batería de entre 75 y 150 kWh.
En el transcurso de 2023, el El ET5 también se venderá en otros países. Así pues, existe la posibilidad de que la berlina eléctrica también se lance en Europa, ya que Nio planea lanzar el ET7 aquí este año.
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