Tata presenta un coche eléctrico para el mercado indio
Tata Motors ha presentado el Tiago EV, un modelo totalmente eléctrico para el mercado indio con un precio base de 849.000 rupias, equivalentes a unos 10.700 euros. El Tiago EV se ofrece con dos tamaños de batería (19,2 y 24 kWh) para unas autonomías de 250 y 315 kilómetros respectivamente en el Ciclo de Conducción Indio Modificado (MIDC).
El motor eléctrico montado en la parte delantera produce 45 kW en combinación con la batería pequeña, y 55 kW con la unidad de almacenamiento de energía de 24 kWh. La batería más grande está disponible a precios a partir de 999.000 rupias (12.600 euros). Dependiendo del equipamiento, los precios de catálogo suben hasta 1.179.000 millones de rupias (unos 14.900 euros).
En la versión base, ambas baterías sólo pueden cargarse con 3,3 kW de corriente alterna; para la batería grande, hay disponible opcionalmente un cargador de 7,2 kW de corriente alterna. Con un cargador rápido de CC, se supone que la energía para 110 kilómetros se recarga en 30 minutos, pero el proceso de carga estándar del diez al 80% tarda 57 minutos.
Los pedidos se abrirán el 10 de octubre y está previsto que las entregas comiencen en enero de 2023. El precio base indicado es para los 10.000 primeros pedidos, con 2.000 reservados para los propietarios de los anteriores modelos eléctricos Nexon EV y Tigor EV.
"Creemos que 'ahora' es el momento adecuado para acelerar la revolución en curso hacia el futuro de la movilidad mediante la introducción de vehículos que fomenten la rápida adopción de los VE", declaró Shailesh Chandra, Director General de Tata Motors Passenger Vehicles y Tata Passenger Electric Mobility.
El Tiago EV no es un modelo desarrollado desde cero como coche eléctrico, sino una e-conversión del Tiago pequeño de combustión que está disponible desde 2016. En el futuro, sin embargo, también habrá Tatas sobre una plataforma puramente eléctrica: En abril, la empresa presentó el estudio Avinya Concept, que se basa en su propia plataforma de coche eléctrico Pure EV. En los próximos dos años, además del Nexon EV, el Tigor EV y ahora el Tiago EV, se lanzará al mercado otro modelo con motor de combustión y propulsión eléctrica, antes de que se planifiquen vehículos sobre plataformas E puras.
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