Los tribunales alemanes desafían a Renault por la terminación remota de las baterías

El Tribunal Supremo Federal alemán está estudiando un caso para decidir cuánto poder tienen los fabricantes sobre las baterías de los vehículos en un contrato de alquiler. El tribunal decidirá si es legal que la batería de un vehículo eléctrico se desconecte a distancia en caso de rescisión extraordinaria del contrato de arrendamiento.

En los términos y condiciones de Renault, hay una parte que dice que la opción de recarga de las baterías puede bloquearse en caso de rescisión extraordinaria del contrato. Los clientes deben ser informados de ello con 14 días de antelación, posiblemente al mismo tiempo que la rescisión. Es probable que esto sea ilegal, ya que no existe la posibilidad de cambiar la batería y la carga de la prueba recae exclusivamente en el cliente.

La defensa comparó el procedimiento con el apagado de una lavadora que funciona con monedas o con el bloqueo de un smartphone perdido y apeló al hecho de que sólo bloquearía la batería tras la terminación efectiva. De este modo, impediría que la batería se recargara, lo que reduce su capacidad de carga y, por tanto, el valor del vehículo.

Los jueces tienen previsto anunciar oficialmente su fallo el 26 de octubre.

Actualización 26 de octubre de 2022

El Tribunal Supremo Federal alemán ha dictaminado que los arrendadores de baterías para coches eléctricos no están autorizados a desconectarlas mediante acceso remoto digital, ni siquiera después de rescindido el contrato. Los jueces declararon además inválida cualquier cláusula en este sentido en las condiciones generales. Al apagar la batería, todo el coche dejaría de ser utilizable y la carga de la acción pasaría al conductor. El tribunal decidió que esto suponía una desventaja irrazonable para el consumidor.

heise.de, bundesgerichtshof.de (ambos en alemán), heise.de, bundesgerichtshof.de (ambas actualizaciones en alemán)