Las operaciones logísticas de Hegelmann utilizarán 50 eActros Long Haul
La empresa alemana de logística Hegelmann, con presencia internacional, ha firmado una carta de intenciones con Mercedes-Benz Trucks para un pedido de 50 camiones eléctricos eActros LongHaul. Los vehículos se entregarán sucesivamente a partir del inicio de la producción en serie en 2024.
Mercedes-Benz Trucks presentó el prototipo conceptual del eActros LongHaul hace unos días en la IAA Feria del transporte en Alemania. El eActros LongHaul se probará por primera vez en carreteras públicas este año. También está previsto realizar pruebas intensivas con clientes con prototipos casi de serie en 2023, para lo cual Mercedes-Benz Trucks ha firmado cartas de intenciones tanto con Amazon como con Rhenus.
"Para conseguir que el transporte sea sostenible y libre de emisiones en el futuro, necesitamos muchos socios fuertes a nuestro lado", declaró Stina Fagerman, Directora de Ventas, Marketing y Servicios de Mercedes-Benz Trucks. "Por ello, estamos muy satisfechos de este acuerdo y de la confianza del Grupo Hegelmann en la marca Mercedes-Benz Trucks", añadió.
Según Mercedes Trucks, el eActros LongHaul puede alcanzar una autonomía de unos 500 kilómetros con una sola carga de batería. Según el fabricante alemán, el vehículo está diseñado para cumplir los mismos requisitos de durabilidad de vehículos y componentes que un Actros de larga distancia convencional comparable, lo que equivale a 1,2 millones de kilómetros en diez años de funcionamiento.
El eActros LongHaul está equipado con baterías de tecnología de celdas de litio hierro fosfato (LFP). Tres paquetes de baterías proporcionan una capacidad total instalada de más de 600 kWh, y dos motores eléctricos que forman parte de un nuevo eje eléctrico generan una potencia continua de 400 kW y una potencia máxima de más de 600 kW.
El camión pesado será compatible con la futura norma de recarga de camiones MCS (Sistema de carga de megavatios) para que las baterías puedan cargarse del 20 al 80% en lo que el fabricante de camiones dice que es "bastante menos de 30 minutos" con aproximadamente un megavatio de potencia. Además de la cabeza tractora semirremolque, Mercedes-Benz Trucks también tiene previsto producir variantes de chasis de plataforma del eActros LongHaul desde su lanzamiento al mercado.
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