Se anuncian mejoras de autonomía y prestaciones para el e-208 y el DS 3 E-Tense

Stellantis está instalando el nuevo motor eléctrico de 115 kW de potencia y 260 Nm de par en el nuevo modelo del Peugeot e-208 y del DS 3 E-Tense. También se había confirmado recientemente para las versiones puramente eléctricas del Peugeot 308 y su derivado familiar 308 SW.

En el nuevo Peugeot e-208, la potencia aumenta un 15% hasta los mencionados 115 kW con el nuevo sistema de propulsión eléctrica. Al mismo tiempo, las mejoras en la eficiencia deberían reducir el consumo medio de energía del e-208 a 12 kWh. Y: Según Stellantis, la autonomía aumentará hasta los 400 kilómetros, debido principalmente al uso de una batería de 50 kWh de última generación (con una capacidad útil futura de 48,1 kWh). Es decir, 38 kilómetros o un 10,5% más que antes. No obstante, según el fabricante, el proceso de certificación WLTP para la nueva especificación de la gama aún está en curso.

Stellantis ya había dado al e-208 una actualización y, por tanto, una gama más en 2022. En esa actualización, la autonomía aumentó un 6,5% o 22 kilómetros en comparación con el modelo de estreno a finales de 2019. Las optimizaciones realizadas entonces siguen siendo válidas para el modelo de 2023: el nuevo e-208 también cuenta con una bomba de calor, neumáticos A+ y una relación de transmisión optimizada.

La e-208 sigue viniendo de fábrica con un cargador a bordo de 7,4 kW, pero también puede pedirse con 11 kW. Para la carga en corriente continua a 100 kW, Stellantis cita un tiempo de carga de "menos de 25 minutos del 20% al 80%". En este sentido, el modelo 2023 no difiere significativamente de sus predecesores.

La empresa francesa produjo cerca de 110.000 unidades del e-208 desde su lanzamiento en 2019. Desde principios de 2022, el modelo lidera el segmento B eléctrico en Europa, afirma, y ocupa el primer lugar de todos los vehículos eléctricos vendidos en Francia. El anuncio actual no aclara si cambiará el precio del coche eléctrico de Peugeot.

Hasta aquí el e-208, el nuevo DS 3 E-Tenso, que dejará de llamarse Crossback, también recibirá el nuevo motor eléctrico con 115 kW de potencia en 2023. Se combinará con la nueva generación de baterías de 54 kWh (50,8 kWh utilizables) ya anunciada para el Peugeot e-308. Esto aumenta la autonomía hasta 400 kilómetros (WLTP) con un consumo de 12,6 kWh/100 km. En tráfico puramente urbano, son posibles más de 500 kilómetros, según Stellantis.

Esto se debe a la eficiencia del motor eléctrico, a su capacidad para recuperar energía, a equipamientos adicionales como la bomba de calor, el preacondicionamiento térmico y los nuevos faros LED, así como a la optimización aerodinámica de la sección delantera y las llantas, afirman los franceses. A ello se añade una reducción de 10 mm de la distancia al suelo en los modelos con llantas de 17 y 18 pulgadas de nueva oferta.

En el DS 3 E-Tense, el cargador de a bordo proporciona de serie 11 kW de corriente alterna. La carga rápida con corriente continua es posible a bordo con 100 kW. Se dice que el proceso de carga de 0 a 80% de SoC dura 25 minutos.

DS también había revisado el DS 3 E-Tense para 2022. Desde entonces, el coche eléctrico compacto ha conseguido recorrer hasta 341 kilómetros, casi un 7% más que la versión original. Además de los elementos básicos de motor y batería, la versión de 2023 también se desarrollará en términos de aspecto y funcionalidad: el modelo recibirá de serie nuevos faros LED, nuevas luces de circulación diurna y una parrilla revisada. Además, se podrá elegir entre dos nuevos colores de carrocería, "Rojo Diva" y "Gris Seda".

En el interior, las características más llamativas son una nueva pantalla central de 10,3 pulgadas y un nuevo volante que reagrupa mandos y botones y los combina con levas de cambio para la transmisión automática. Junto con la nueva pantalla, el DS 3 E-Tense también incorpora de serie el sistema de infoentretenimiento DS Iris. Esto permite personalizar, entre otras cosas, la pantalla central y el cuadro de instrumentos de 7 pulgadas con head-up display.

Otras novedades son la cámara de 360 grados y el asistente de mantenimiento de carril, ahora de fábrica, el reconocimiento de señales de tráfico con visualización en el cuadro de instrumentos y el freno de seguridad activo hasta una velocidad de 85 km/h. Hay disponibles como opción otros sistemas de asistencia al conductor, como el reconocimiento avanzado de señales de tráfico.

El nuevo DS 7 también está ya disponible para pedidos, con el sufijo Crossback caído. Se ofrecen tres versiones híbridas enchufables para el nuevo DS 7. La versión más potente es el nuevo DS 7 E-Tense 4×4 360 con tracción total de 265 kW (360 CV), que combina un motor de gasolina de 147 kW (200 CV) y dos motores eléctricos de 81 kW delante y 83 kW detrás.

Está flanqueado por el segundo DS 7 E-Tense 4×4 300 con 220 kW de potencia del sistema y una autonomía eléctrica de 66 kilómetros, así como por el DS 7 E-Tense 225 de tracción delantera con 165 kW de potencia del sistema (motor de gasolina de 133 kW y motor eléctrico de 81 kW) y 66 kilómetros de autonomía eléctrica. Para un contingente especial del DS7, Stellantis ofrece todavía una garantía de entrega para 2022 para los pedidos realizados antes del 30 de septiembre.

medios.stellantis.com (Peugeot e-208), medios.stellantis.com (DS 3), medios.stellantis.com (DS 7)